原創  【巨獻】撥開迷霧來看“花” 四款同級車型

第五節 操控性能

　　寶來整備重量為1350kg，采取前置前輪驅動，配備齒輪齒條動力轉向，懸掛系統為前面麥弗遜式獨立，螺旋彈簧，筒式減振器，帶穩定桿，后減震為縱向拖臂式獨立，螺旋彈簧，筒式減振器，帶穩定桿，剎車系統為先進的前后盤式剎車，真空助力，帶有EBV（電子制動分配）和EBD（電子差速鎖）的ABS系統，以及195/65R15的寬胎，使得寶來轉向精確，操控靈活，可以最大限度享受駕駛樂趣，寶來最小轉彎直徑10.5m。凱越整備重量為1220kg，采取前置前輪驅動，液壓助力齒輪齒條式，前懸為麥弗遜式獨立，后懸為Twin-lin多連桿獨立，剎車系統為前后盤式剎車，帶有ABS和EBD，輪胎為195/55R15，凱越操控感覺是后輪側滑小，車身傾斜不大，屬于沉穩一族，最小轉彎直徑10.4m。

　　伊蘭特整備重量為1300kg，一樣的前驅前輪驅動，前為麥弗遜式獨立懸架，后為雙聯桿式獨立懸架，轉向系統為齒輪齒條液壓助力轉向器，制動裝置是真空助力帶壓力定量閥，雙管路液壓操縱、對角驅動，前后盤式制動器加ABS，輪胎是195/60R15。伊蘭特操控性能一般，表現為懸掛偏軟，在高速過彎的時候，底盤缺少足夠的支撐，側傾比較明顯，其除了ABS剎車系統外，有一個叫TCS的東東很有用處，為牽引力控制系統，這個對彎道行駛有一定幫助，該車最小轉彎直徑10.2m。福美來整備重量為1105kg，前置前輪驅動，采取液壓助力齒輪齒條轉向，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為TTL/雙天梯多連桿，與凱越的懸掛系統近似，其懸掛的支撐效果不錯，轉向也很靈活，但是因為其重心過于靠前，導致后輪抓的不足，因為轉向不足明顯，所以后輪過早出現側傾，福美來輪胎為195/55R15，最小轉彎直徑10.4m。

　　花冠也是前置前輪驅動，裝備重量1155kg，前懸為麥弗遜式，后懸為后拖拽臂式，轉向系統是齒條小齒輪感應式，輪胎規格是195/60R15，花冠因為其懸掛系統進行了改進，所以其操控性能應該可圈可點。剎車系統為前后盤式剎車，配備了ABS加EBD。