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      豪強(qiáng)爭(zhēng)奪國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)市場(chǎng) 到底誰(shuí)會(huì)是贏家

      出處:pcauto
      責(zé)任編輯:marvin

      [03-11-5 16:44] 作者:周展


        10月28日,奧迪的反擊終于在眾人的意料之中展開(kāi)了,04款的奧迪A6憑借著大幅提高的性能配置,在價(jià)格不變的情況下,再次鞏固了其目前國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)老大的地位。就在數(shù)個(gè)月前還只是奧迪一家獨(dú)大的狀況,隨著國(guó)產(chǎn)B MW325 的亮相,平衡瞬間就被打破了,往日一向沉穩(wěn)的奧迪不但立刻作出了回應(yīng),而且還采取了變相降價(jià)的市場(chǎng)策略,與此同時(shí),奔馳生產(chǎn)線落戶亦莊的消息也傳來(lái),其C、E系列將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)成為定局,短時(shí)間內(nèi)集中了這么多高檔轎車(chē)的消息只能說(shuō)明一件事,那就是國(guó)內(nèi)車(chē)壇的王者之戰(zhàn)就要鳴鑼了!

        奧迪:無(wú)法撼動(dòng)的高檔公務(wù)車(chē)王者


        對(duì)于奧迪品牌在國(guó)內(nèi)的發(fā)展,自從引進(jìn)A6車(chē)型以后,便只能用“傳奇”兩個(gè)字來(lái)形容了。

        據(jù)一汽奧迪方面介紹,截至9月底,奧迪A6今年以來(lái)的銷(xiāo)量比去年同期大幅增長(zhǎng)46.9%,達(dá)到38720 輛,在不到4年的時(shí)間里共銷(xiāo)售了118000 輛。獲得如此驕人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一方面是由于A6本身的出色設(shè)計(jì)和優(yōu)異性能,但另一方面,其作為過(guò)去國(guó)內(nèi)唯一一款國(guó)產(chǎn)高檔車(chē),缺乏同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)也是一個(gè)重要因素。

        也正因?yàn)槿绱,?dāng)寶馬正式降臨沈陽(yáng)以后,作為其老冤家的奧迪才會(huì)作出如此迅速的反應(yīng)。在國(guó)產(chǎn)BMW投產(chǎn)以前,便搶先引進(jìn)A4,在年輕人中造勢(shì),占領(lǐng)市場(chǎng);國(guó)產(chǎn)B MW325 i發(fā)布以后,04款A(yù)6又在提升配置上大花功夫,以超高的性價(jià)比來(lái)和寶馬作正面碰撞。

        可以看出,奧迪的確很想在國(guó)內(nèi)把這場(chǎng)豪華車(chē)的“帝國(guó)反擊戰(zhàn)”打好,雖然它沒(méi)有公開(kāi)表示過(guò),然而對(duì)BMW的動(dòng)作還是相當(dāng)敏感。

        不過(guò),從目前A6的銷(xiāo)售方向來(lái)看,國(guó)產(chǎn)寶馬要想有所突破還是比較困難的。原因就是A6憑借其并不夸張的設(shè)計(jì)和內(nèi)斂的品牌形象,已經(jīng)牢牢地把握住了包括政府用車(chē)在內(nèi)的高檔公務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。

        據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),BMW的品牌形象向來(lái)比較張揚(yáng),而這恰恰是政府用車(chē)、公務(wù)用車(chē)最忌諱的一點(diǎn),僅憑這點(diǎn),奧迪的空間仍然很大。就在04款A(yù)6滬上上市的當(dāng)天,一汽奧迪便向博鰲亞洲論壇2003 年年會(huì)提供60輛奧迪A6轎車(chē)作為指定貴賓用車(chē)。

        另一方面,A6細(xì)分市場(chǎng)后推出的行政型車(chē)型,也完全針對(duì)了消費(fèi)量最高的公務(wù)車(chē)型?梢钥闯,奧迪不但相當(dāng)清楚自己的市場(chǎng)定位,而且已經(jīng)在這方面有所動(dòng)作,要撼動(dòng)它的市場(chǎng)占有率確實(shí)不容易。

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