現(xiàn)代集團(tuán)決定還將與工會(huì)恢復(fù)談判，以便能簽署最終協(xié)議。但是即使現(xiàn)代集團(tuán)贏得工會(huì)的同意，這個(gè)合資項(xiàng)目也由于程序上的原因不得不等到明年才能啟動(dòng)。

　　而戴-克有意增持現(xiàn)代股份是引起雙方關(guān)系緊張的另一個(gè)原因。現(xiàn)代集團(tuán)的發(fā)言人說(shuō)，戴-克表示有意執(zhí)行合作條款允許的期權(quán)，將它在現(xiàn)代的股票持有量增加到15%。這一舉動(dòng)已經(jīng)引起現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)持有控制性股權(quán)人士的不安，他們擔(dān)心可能會(huì)失去對(duì)公司的管理控制權(quán)。現(xiàn)代集團(tuán)主席鄭夢(mèng)九最近將他的持有份額增加至4.4%，以減輕戴-克公司的威脅。

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　　自2000年開(kāi)始，戴-克加快了亞洲進(jìn)程。首先從沃爾沃手中取得了日本三菱37.3%的股份，同時(shí)考慮與三菱附屬企業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的整合。另外，戴-克還與韓國(guó)現(xiàn)代互相持股，并將建立了一個(gè)股比為50∶50的合資企業(yè)，生產(chǎn)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)。 (國(guó)際金融報(bào))

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