&

	自有品牌難以自強(qiáng)？國產(chǎn)車的路真的越走越窄嗎	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qnahe
[03-10-31 9:29]	作者：徐淳	出處：pcauto 責(zé)任編輯：qnahe

　　日產(chǎn)汽車CEO說中國伙伴貢獻(xiàn)幾乎為零

　　日產(chǎn)汽車總裁卡洛斯·高森Caｒlor Ghorn　稱，與外國汽車制造商結(jié)盟的中國汽車廠商在長期內(nèi)將必須為合資的制造及其他運(yùn)營業(yè)務(wù)增加“價值”。

　　高森上周二在東京國際汽車展上稱，中國合作伙伴在與外國汽車制造商成立的合資公司通常持有50％的股份，這是日產(chǎn)汽車這樣的外國公司進(jìn)入中國蓬勃發(fā)展的汽車市場所付出的代價。

　　這位日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官稱，外國汽車廠商提供技術(shù)以及專門技術(shù)為與中方的合資工廠“添加價值”。與此相對比，當(dāng)前他們的中國合作伙伴除提供低成本勞動力和銷售渠道外，對實(shí)際經(jīng)營和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零。

　　這一結(jié)構(gòu)在短期內(nèi)不會改變，但將不會長期維持，高森說。他認(rèn)為中國合作伙伴必須開始為合資工廠增加價值。（京報網(wǎng)-北京現(xiàn)代商報）

[上一頁] [1][2]

作者筆名簡短內(nèi)容發(fā)表時間

:

查看評論詳細(xì)內(nèi)容　我要發(fā)表評論

發(fā)給好友專家問答投稿給我們加入收藏返回頂部

相關(guān)文章:
·降價難見實(shí)效車商放下價格屠刀開打品牌戰(zhàn)
·奧克斯5000萬入主沈陽雙馬汽車品牌為“郎杰”
·改型搭車新品不斷弱勢品牌急尋“圖強(qiáng)”路
·價格戰(zhàn)屬初級競爭車商更看重品牌忠誠度
·新車降價品牌忠誠度驟跌車商三招安慰老客戶
·技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品新穎長城轎卡做第一品牌
·中興汽車：中國汽車海外銷售第一品牌
·國產(chǎn)轎車目前已有40多個品牌200多個車型
·國產(chǎn)寶馬10月將上市經(jīng)銷商爆發(fā)馬廄之戰(zhàn)
·已顯得平常降價在車市的威力逐漸失效！

-