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| 神龍：雪鐵龍和標致在中國也將是競爭對手 |
出處：pcauto |
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| [03-10-29 10:15] | 作者：郭濱 |
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今年以來，從神龍經銷商網絡向東風雪鐵龍轉換的過程中，“龍騰計劃”一直在運行。消息人士透露，這個標準也就是“歐洲現行的雪鐵龍經銷商模式”：樣板經銷店通常由雪鐵龍財務公司全資成立，新車銷售主要占其利潤來源的7％－8％，維修達到15％－20％；配件占15％－20％；二手車經營占10％；其它利潤來自于金融貸款、租售等服務。 東風雪鐵龍副總經理劉齊心證實，“目前中國已有60多家經銷商達到了‘龍騰標準’。但在雪鐵龍的規劃中，今年將會有100家達到這一標準”。 但劉衛東表示，新的標致品牌不會借助雪鐵龍的渠道，東風標致自己在全國的80個網點已經在布陣之中。他進一步解釋，“在PSA集團內部標致和雪鐵龍就是相互競爭的品牌，未來在神龍公司這里東風標致和東風雪鐵龍同樣是競爭關系。” 東風與PSA將各占神龍一半股權 神龍公司總經理劉衛東透露，神龍將很快推進模擬產銷分離，實施雙品牌獨立經營，用3到5年時間實現產銷從現在的11萬輛到30萬輛的突破，而在未來的產品結構中，標致與雪鐵龍將各占一半。 在目前神龍公司的股權結構中，東風汽車公司占31．9％，PSA集團占25．6％，雪鐵龍公司占3．2％，標致公司占3．2％，法國巴黎銀行占0．5％，法國興業銀行占2．1％，國家開發銀行占16．7％，東方資產管理公司占16．7％。 當記者問及對于神龍公司的股權結構，是否有PSA、東風將各自回購股份達到分別持股50％的消息時，劉衛東證實這項工作正在進行之中，“具體持股比例還要有關主管部門審核才將最終敲定，但可以肯定的是東風還將保持第一大股東的地位。” 由于福特、大眾、通用等對手近期在中國都有增加投資的計劃，PSA集團是否在中國增加投資漸成業界關心的話題。劉衛東明確向記者表示，神龍公司股權結構的調整并不意味著有后繼的增資計劃，因為目前神龍的注冊資金已經達到了70億元，而且資產負債率只有60％，靠自身積累完全可以滿足發展需要，所以說就目前而言錢不是太大的問題。(南方日報)
  
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