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品種豐富的同時必然帶來產品同質化的弊端，必然形成消費者選擇上的困難。如何解決這樣的問題，在眾多的競爭對手中熠熠發光，各路廠家也是“八仙過海，各顯神通”。諸如南京菲亞特就打出“百年菲亞特，百年意甲”的文化大旗，傾力贊助意甲聯賽。而作為國內中級轎車的先鋒軍，海南馬自達不僅在產品上大做文章，在今年7月推出1.6L產品后又將原有車型改進升級，形成新銳級、新尊貴和新精英三“新”局面，不斷完善自身的產品序列，在各自的細分市場都有強勢產品外，更是不斷完善自身的服務網絡，將服務提升到市場戰略的高度，不斷增加產品的附加值和含金量，將性價比的大旗扯的更鼓。
產品不出彩就比服務、比品牌、比血統、比文化，正是在這樣的市場戰略下，轎車市場的競爭不斷升級，多層次、全方位的競爭格局已儼然成型。
點評：符合大眾消費口味和審美，在傳統觀念上是身份和地位的象征。價格從低到高，適合不同層次、不同階層的人士，是推動車市發展的主力軍。
日漸激烈的SUV市場
進入2003年，井噴的恐怕不止轎車市場，SUV市場也是空前的火爆。自1998年SUV概念進入中國以來，SUV的市場占有率已經上升到2.1%。截至去年底，中國SUV總產量爆出90%的高增長率，而今年一季度國產SUV的銷量同比增長了168.1%。據預測，到2005年中國的SUV銷量將突破10萬輛。
目前，國內SUV市場的產品價格參差不齊，從價值百萬的寶馬X5到6萬出頭的中興，價格戰線拉的相當長，但競爭主要還是集中在中低檔。象中興牢牢占據著低檔SUV市場，8-15萬元的市場中東南占到了40%，而長豐獵豹、金杯通用、北京吉普占了30萬元左右價格區間90%的市場份額，更高端則為進口SUV產品所占領。價格壁壘相當牢固，同檔產品競爭較為激烈。
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