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車價終將與世界接軌
國產車價不斷地下降，是否已經到了“提前與國際市場接軌”的地步？專家的分析表明，那些款式老、技術含量相對較低的車型與國際市場價格接近接軌，而款式新、技術含量較高的產品則距離“與國際市場接軌”的目標較遠。
目前與海外車價最為接近的是那些微型、小型的轎車。以奧拓為例，3萬多元的國內售價與海外的3000多美元相比雖然還是貴了一點，但還算比較接近的。類似的情況還有威姿、雅酷、夏利以及“老三樣”中的捷達等。但再往上走，情況就完全不同了。
由于進口車有進口許可證、關稅等加價因素，進口車國內的銷售價格大部分要遠遠高于國際價格一倍以上自不待言，僅以較為受歡迎的中高檔國產轎車來說，本田雅閣2.4L自動擋海外售價約23700美元（約合人民幣19.62萬元）、國內售價25.98萬元，馬自達M62.3升手動擋海外售價約18530美元（約合人民幣15.34萬元）、國內售價26.48萬元。差異更大的還有奧迪A43.0，其售價為50.7-55.9萬元，是海外售價的2倍。可見國產中高檔轎車車價之高了。
有專家樂觀地估計，以目前這樣的勢頭發展下去，2006年前我國轎車市場價格可能提前實現與國外主要市場接軌。預測正確與否先勿論，中國汽車市場價格會較快地與國際車價接軌將肯定是不爭的事實。對于廣大的購車族來說，這尤其令人興奮。 (新聞晨報)
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