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	汽車廠家搶奪SUV市場 SUV在中國是蛋糕還是雞肋？	出處：pcauto 責任編輯：qnahe
[03-9-23 14:53]	作者：汪云青	出處：pcauto 責任編輯：qnahe

　　其實這只是 SUV在美國的成功經(jīng)驗。美國汽車市場多年以來需求處于穩(wěn)定狀態(tài)， SUV的高速增長，搶奪的正是轎車的市場份額。不過即使是在美國，現(xiàn)在也正在反思 S UV熱。

　　一方面， SUV油耗大，而且福特凡世通事件也暴露出 SUV安全性其實不如轎車。目前，美國的 SUV熱正逐漸衰退，而既有 SUV的多功能特點，又有轎車的安全與舒適的旅行車正開始大行其道。對正處于汽車普及初期的中國市場， SUV要成功搶奪轎車的份額實在是不容易。

　　這一點，豐田看得比較清楚，所以雖然四川豐田霸道高調下線，但是今年計劃產(chǎn)量也只有200輛，明年為2000輛，而最終目標也不會超過5000輛。

　　北京吉普還擊“日系領銜說”

　　由于豐田霸道的投產(chǎn)，本田 CR－V的即將落戶，加上鄭州日產(chǎn)帕拉丁表現(xiàn)不俗，長豐獵豹生產(chǎn)的越野車一直高居國產(chǎn)同級車領先地位，業(yè)內紛紛認為國內 S UV市場將形成以日系產(chǎn)品領銜的局面。對此蘇偉銘進行了高調的回擊。

　　他說，雖然去年和今年都是北京吉普的調整年，產(chǎn)銷受到一定影響，但是去年銷售仍然超過了1萬輛，今年則有望達到2.1萬輛。

　　過去6年來北京吉普都在虧損，但是今年1~8月已經(jīng)實現(xiàn)盈利。

　　根據(jù)最近北汽和戴克簽定的合作框架協(xié)議，雙方將投資90億元人民幣擴大合作。這為北京吉普加速發(fā)展提供了巨大的支持。

　　具體到產(chǎn)品，蘇偉銘更是信心十足。他說，吉普大切諾基在全球一年的銷量是40萬輛，而豐田陸地巡洋艦不過八九萬輛。不過在中國豐田品牌更加為人熟知一些。但是北京吉普可以在整個戴克集團的全球產(chǎn)品平臺上選擇產(chǎn)品。

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