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威馳是否降價成市場敏感話題
在飛度下線之前，廣州廣保豐田汽車銷售服務有限公司開展了一次規(guī)模空前的車主自駕游活動，同樣，另外一家經(jīng)銷商廣州市順協(xié)豐田汽車銷售服務有限公司也對消費者提供了汽車保養(yǎng)的雙日服務。不過，威馳對車主服務的高姿態(tài)并沒有解答豐田擁躉的問題：“威馳降不降價？”
此前曾有可靠人士向記者透露豐田威馳要降價的消息，飛度下線后記者立刻向有關經(jīng)銷商打聽，但上述兩家經(jīng)銷商都表示廠家有嚴格規(guī)定，經(jīng)銷商無權透露有關汽車價格的消息。廣保豐田的董事長老永彪說，前幾天因為有媒體報道說威馳要降到11萬，天津豐田廠家還專門派人強調紀律，并否認了降到11萬的這一說法。
然而經(jīng)銷商的否認并不能打消市場的疑慮，從性能和配置來看，威馳和飛度各有優(yōu)勢，但超過14萬元的威馳明顯太貴，眼看飛度一騎絕塵，廠家沒有理由將市場份額拱手讓人。更為重要的是，其他經(jīng)濟型車在之前已經(jīng)經(jīng)過了一到兩輪降價，在價格上的降價空間實在有限，而威馳一直穩(wěn)守價格，在飛度下線后完全有能力見招拆招，大幅降價讓利，對廠家來說并非不可接受的事。
一位行業(yè)內人士分析說，威馳現(xiàn)在不是“降或不降”的問題，而是“什么時候降，降多少”的問題，在飛度明年擴產(chǎn)之前，天津豐田必然要推出讓利措施，屆時兩款優(yōu)秀的日本車將上演精彩的“兄弟鬩墻之戰(zhàn)”。（南方都市報）
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