奔馳E級車

　　新一代E級車型在尺寸上沒有太大的改變，不過車身看上去似乎更低。

　　車身前部有很多褶皺區域，這在事故中能夠更好地吸收撞擊所帶來的巨大沖力。盡管E級的兩個型號已經增加了更多的標準安全設備會豪華設備，但是由于采用了超輕的材料，新車型比上一代的型號輕了22公斤至45公斤。E級是奔馳首個大量運用鋁質材料的型號，重量占整車的10％。

　　自適應式前氣囊的張開力量會隨著事故發生的強弱來自動調整。在前座乘客位子里有一個傳感器，該傳感器收集乘客的體重，把信號傳給安全氣囊，安全氣囊控制設備會根據乘客的體重來計算氣囊張開的力度。另外，新的碰撞事故傳感器收集數據確定碰撞的大小，然后控制安全帶張緊輪的收縮力度與速度。新E級還裝備了一套新的傳感器，可以發送信號給中央控制模塊，當側面撞擊發生時，展開側安全氣囊。

[上一頁] [1][2][3][4][5][6][7][8][9] [下一頁]

作者筆名	簡短內容	發表時間
:

查看評論詳細內容 　 我要發表評論

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關文章: ·戴-克公司北汽達成協議 寶馬中國將受挑戰 ·北汽與戴-克簽訂協議 生產奔馳E級和C級車！ ·3C認證令豪門車型止步 3％車型被拒之門外 ·展望下半年車市走勢 降價仍將繼續下去！ ·無專門“女士車” 廠家忽視女性市場 ·車市一周大亮點 近20個型號的車型降價 ·車市競爭日演激烈 廠商紛再降價占市場

-