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| 私人購車趨于主導(dǎo)地位 北京車市六大特點 |
出處：pcauto |
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| [03-6-25 11:45] | 作者：小李 |
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1－5月，汽車銷售繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，全市累計銷售11．9萬輛，比去年同期增長7．3％，實現(xiàn)零售額104．5億元，同比增長13．9％，占全市零售額比重13．6％，比2002年提高1．6個百分點，1－5月汽車銷售累計拉動全市零售額上升6．5個百分點。 有關(guān)分析認為，上半年北京車市有六大特點： 國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車成銷售熱點 來自亞運村汽車交易市場數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)車銷售占90％以上。 從汽車銷售的價格結(jié)構(gòu)看，北京市消費者購買汽車價格在10萬元以下的占40％，10萬元—20萬元的占35％；20萬元以上的占25％。特別是今年4、5月份，因非典突發(fā)事件，人們擯棄那些標注身份、地位的概念宣傳，回歸本色，重視安全和健康，使得經(jīng)濟型轎車和中高檔轎車銷售涇渭分明。 私人購車趨于主導(dǎo)地位 2002年以來轎車市場呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，當年北京市私人購車比例已接近90％，因非典，近期這一比例又有所提高。北方交易市場統(tǒng)計表明，今年5月私人購車比例已達95％以上，其中，微面中松花江、長安兩大龍頭大行其道，更是100％為個人所購買。據(jù)調(diào)查，截至2003年5月，北京市居民家庭每百戶汽車擁有量達到5．34輛，比2002年底增加1．2輛，同比增長44．3％。 車市價格競爭激烈 上半年，有20多個品牌參與價格戰(zhàn)，僅5、6兩月就有14個品牌，34種車型發(fā)生了價格變動，不少車型降價在“萬元”之多，顯然國產(chǎn)汽車的價格區(qū)間正在整體下移。 貸款購車比重不斷上升 目前京城汽車市場逐步建立起一套以銀行等金融機構(gòu)為依托的新型貸款購車體系，簡化了貸款手續(xù)，提高了貸款效率，加之諸多的利好政策，使汽車信貸消費再次升溫，為京城百姓的生活“提速”。 2003年上半年，全市私人通過信貸購車的比例已超過40％，有關(guān)專家預(yù)計，下半年，隨著潛在消費者的增加，這一比例還將進一步提高。 二手車交易異常活躍 今年1—5月份，全市二手車交易總量達3．96萬輛，比去年同期增長55．8％，二手車銷量占到全市汽車銷售總量的33．2％。今年，新車市場行情火爆，國產(chǎn)新車投放力度空前，引得更多的駕車族加入換車潮流。年初以來，進入舊車市場的車型越來越新，二手車整體質(zhì)量水平進一步提高。目前，使用年限不足3年的舊車占交易量的比例進一步提升至30％。 車市輻射作用加大 由于京城汽車品種多、上市早，且市場環(huán)境相對較好、價格相對較低等原因，外埠來京購車一直保持一定規(guī)模。據(jù)亞運村市場調(diào)查，市場中有15％的消費者來自于外埠，這對北京市相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展也起到帶動作用。（中華工商時報） [1]
  
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