李書福:我十年前預(yù)言通用汽車一定會(huì)破產(chǎn)

　　“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有兩個(gè)支撐點(diǎn)，一是產(chǎn)品線擴(kuò)充，二是技術(shù)提升。”據(jù)吉利副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良介紹，在吉利的產(chǎn)品銷量計(jì)劃表上，2008年實(shí)現(xiàn)30萬輛， 2009年實(shí)現(xiàn)50萬輛，2012年實(shí)現(xiàn)100萬輛，2015年實(shí)現(xiàn)200萬輛。“在這200萬輛里，有三分之二將銷往國外，也就是說，國內(nèi)市場的銷量將達(dá)到70萬輛。這對我們的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。”

　　“可以說，我們的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型至今已經(jīng)初見成效。老的車型已經(jīng)全面停產(chǎn)，吉利豪情、美日和優(yōu)利歐‘老三樣’已被吉利金剛、遠(yuǎn)景、自由艦‘新三樣’逐漸替換，銷售比例已高達(dá)95％以上。”劉金良稱，今年1~8月，吉利實(shí)現(xiàn)銷售13萬輛，同比增長27％。吉利2008年中報(bào)顯示，公司的利潤增長了217％，銷售額達(dá)6.7億元，比去年同期增長119％，吉利所獲得的投資收益今年上半年達(dá)到2.88億元。

　　與銷量增長相對應(yīng)的是，吉利的產(chǎn)能快速擴(kuò)張。11月6日，吉利在湖南湘潭的遠(yuǎn)景基地全面投入使用。短短十年的時(shí)間里，吉利汽車在全國瘋狂“圈地”，連續(xù)在湘潭、蘭州、慈溪、濟(jì)南、成都、桂林等地正式投資或者規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)基地，加上其原先在寧波和臺(tái)州的四大生產(chǎn)基地，吉利已經(jīng)擁有十大生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過200萬輛，成為全國車企之最。

　　針對吉利的四處圈地，外界有各種猜疑，其中圈地做房地產(chǎn)的說法最為盛行。“很多人覺得我們?nèi)�這么多地是在搞房地產(chǎn)項(xiàng)目，我們需要澄清，吉利沒有房地產(chǎn)公司，我們?nèi)�來的地都是用來造汽車的。”吉利副總裁王自亮告訴記者。

　　與遠(yuǎn)景基地同時(shí)啟用的，還有吉利的“全球鷹”品牌。“這是吉利汽車品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要舉措，我們將在未來3~5年的時(shí)間里，發(fā)展和培育3~4個(gè)子品牌，從而實(shí)現(xiàn)吉利品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。”李書福稱，“全球鷹”品牌的啟用，標(biāo)志著吉利多品牌戰(zhàn)略的正式啟動(dòng)，而即將在廣州車展上市的吉利熊貓則是“全球鷹”品牌旗下的首款車型。

2008年北京國際車展現(xiàn)場吉利汽車5大品牌多款概念車亮相

　　根據(jù)吉利的計(jì)劃，到2015年將構(gòu)建5大核心技術(shù)平臺(tái)，以此為基礎(chǔ)，打造15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，繼而共衍生出42款車型。從今年開始，吉利汽車每年都將推出3~4款新車。據(jù)悉，除即將上市的熊貓外，吉利今年還會(huì)推出新的中國龍車型。

　　而在未來兩年，吉利還會(huì)有多款全新車型陸續(xù)上市，包括FC-2和FC-3等緊湊型車，還有吉利的第一款中級車GC-1和吉利首款SUV車型 NL-1及NL-2等。

　　“吉利是靠低價(jià)起家的，但戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，吉利將徹底與低端、廉價(jià)劃清界線。我們不再打價(jià)格戰(zhàn)，不生產(chǎn)4萬元以下的車型，而要追求長遠(yuǎn)和可持續(xù)的發(fā)展。”李書福如是說。據(jù)此猜測，將在廣州車展上市的吉利熊貓的價(jià)格將不低于4萬元。

　　“老的消亡，新的壯大，這是事物發(fā)展的客觀規(guī)律。”李書福依然狂氣十足地說，“中國自主品牌汽車工業(yè)一定會(huì)崛起，金融海嘯就是中國汽車的發(fā)展良機(jī)。”