中級(jí)車市無(wú)波瀾 新寶來(lái)2.0L或是最后驚喜

　　縱有鋪天蓋地般新車上市，縱有排山倒海式降價(jià)，車市仍舊難以笑歡顏。因此，當(dāng)進(jìn)入深秋，車市驚喜更顯得難能可貴。在長(zhǎng)假前，業(yè)界期待中級(jí)車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊福克斯推出09款，能夠?yàn)檐囀凶⑷牖盍Γ瑤��?lái)驚喜。

　　但09款福克斯仍如其他車型一般，帶給車市的只是死水微瀾。它更多是外觀內(nèi)飾的梢枝末節(jié)的變化，對(duì)于老車主的訴求仍舊沒(méi)有予以回應(yīng)。不少福克斯車主總體而言對(duì)愛(ài)車還是較為滿意，但對(duì)高油耗、時(shí)不時(shí)出現(xiàn)的半軸異響等老毛病卻感到不爽。

　　終于在9月底等來(lái)09款，不少消費(fèi)者也期待福克斯的一些“陋習(xí)”有所改進(jìn)。但等來(lái)的回應(yīng)卻是失望的。

　　也許，業(yè)界不能太苛刻于09款福克斯。畢竟那也只是小該款而已，也只是廠家刺激新車銷售的技巧，以新車舒緩降價(jià)壓力的“伎倆”而已。

　　不過(guò)，這也許正應(yīng)了那么俗話：希望越大，失望越大。

　　那么，在對(duì)09款福克斯期待的驚喜落空之后，中級(jí)車市場(chǎng)還有多少驚喜呢？

　　掐指一算，中級(jí)車重磅車型已經(jīng)幾乎系數(shù)登場(chǎng)了，從上半年的悅動(dòng)、新凱越到朗逸、新思域，再到目前的09款福克斯，在年底只剩下新寶來(lái)了。

　　應(yīng)該說(shuō)，在過(guò)去的10個(gè)月，中級(jí)車中的悅動(dòng)、朗逸等車還是帶給消費(fèi)者耳目一新的感覺(jué)——從視覺(jué)到技術(shù)，從價(jià)格到銷售。這是一種消費(fèi)心理的驚喜。

　　那么，在年底中級(jí)車市場(chǎng)，新寶來(lái)將成為壓軸車型，它的上市能否帶來(lái)驚喜，將對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)的走勢(shì)起到關(guān)鍵的作用。

　　據(jù)了解，新寶來(lái)分為 1.6L和2.0L兩個(gè)型號(hào)，目前到部分專賣店的首批車型是2.0L自動(dòng)擋舒適型。同時(shí)還推出“1元訂車”和二手車置換活動(dòng)，只需1元現(xiàn)金即可預(yù)訂該車型。

　　該車有望在10月中下旬前后上市。那么，這個(gè)壓軸出場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)員是否能扮演“絕殺”的角色呢？據(jù)介紹，此次一汽-大眾推出的新寶來(lái)顯示出了許多與以往大眾車型不一樣的地方，無(wú)論是外形還是空間都有了全新的突破。新寶來(lái)的整體設(shè)計(jì)綜合了德國(guó)的基因和中國(guó)的元素，但其更突出的是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者主流需求的精準(zhǔn)把握。朗逸的市場(chǎng)初期開(kāi)拓，也為大眾本土化戰(zhàn)略代表的新寶來(lái)積聚了經(jīng)驗(yàn)。而同時(shí)借勢(shì)“寶來(lái)”所積累的品牌優(yōu)勢(shì)，也為新寶來(lái)加分。

　　新寶來(lái)的出場(chǎng)能否帶來(lái)大眾在中國(guó)市場(chǎng)“轉(zhuǎn)身”的驚喜，能否帶來(lái)激發(fā)市場(chǎng)需求的“驚喜”？這一切仍舊拭目以待。

　　不過(guò)，對(duì)于車市的中堅(jiān)力量——中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)而言，福克斯的驚喜效應(yīng)消失后，將為其他對(duì)手找到更多的機(jī)會(huì)，也為即將登場(chǎng)的新寶來(lái)承擔(dān)著更大的壓力與更多的期待。