華晨逼宮寶馬寶馬1系是否國產(chǎn)各執(zhí)一詞

2008-09-10 15:12:34 來源：作者：xuewei

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1回頂部

　　9月4日上午，尚在談判中的華晨寶馬F18新車項(xiàng)目提前“泄密”。遼寧省副省長劉國強(qiáng)在華晨寶馬10萬輛轎車下線儀式上公開表示，華晨寶馬產(chǎn)能8萬的新工廠將明年投產(chǎn)，代號(hào)為F18的新車型有望落戶新工廠。此言一出，華晨寶馬的德方人員立刻如坐針氈，并在3個(gè)小時(shí)之后給記者群發(fā)短信，稱F18并非寶馬1系，而是準(zhǔn)備在第二工廠生產(chǎn)的全新一代的5系轎車，但記者獨(dú)家從華晨寶馬公關(guān)部了解到，代號(hào)F18的新車是合資雙方正在談判的新項(xiàng)目，并非已經(jīng)確定生產(chǎn)的新5系。

進(jìn)口寶馬1系　圖片

　　但業(yè)內(nèi)猜測認(rèn)為，F(xiàn)18就是華晨與寶馬爭執(zhí)已久的1系轎車，而從這次中方逼宮1系、雙方各執(zhí)一詞的局面可以看出，寶馬1系的國產(chǎn)仍然是中外雙方在華晨寶馬第二工廠上的一大死結(jié)。

　　祁玉民：寶馬必須拿出新車型

　　記者昨日在華晨汽車了解到，華晨寶馬第二工廠將在下個(gè)月開工，廠址就在華晨汽車工廠旁不到100米的地方，預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)。據(jù)了解，華晨寶馬現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能為3萬輛，而去年全年銷量接近5萬輛，即使是三班倒生產(chǎn)，也只能達(dá)到4.4萬輛年產(chǎn)能，嚴(yán)重制約了華晨寶馬的發(fā)展，因此，第二工廠對(duì)于華晨寶馬而言就顯得迫在眉睫，此前關(guān)于二廠投資數(shù)目和選址工期的傳聞也有各種版本。

新寶馬5系加長款

　　但今年5月31日，祁玉民宣布華晨寶馬選擇在原有生產(chǎn)線上擴(kuò)能，二廠項(xiàng)目就此擱淺，祁玉民當(dāng)時(shí)告訴記者：“中方對(duì)于建第二工廠有一個(gè)明確的原則，就是寶馬必須拿出新車型，我們非常希望的就是把1系拿到新工廠來生產(chǎn)，就這個(gè)問題，我們和寶馬一直在博弈，沒有達(dá)成共識(shí)。”與此爭鋒相對(duì)的是，華晨寶馬公關(guān)部負(fù)責(zé)人告訴記者：“進(jìn)口1系還有很大的市場空間，我們不會(huì)這么快就拿來國產(chǎn)，關(guān)于第二工廠也在討論。”因此，1系國產(chǎn)一直是制約第二工廠投產(chǎn)的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　而在幾天前的華晨寶馬10萬輛新車下線儀式上，遼寧省副省長劉國強(qiáng)關(guān)于F18可以早日實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的講話令參會(huì)各方都感到突然，懸疑已久的華晨寶馬二廠工期以及新車型的投放等問題頓時(shí)成為全場關(guān)注焦點(diǎn)。

　　汽車專家表示：“此次中方將還在談判的F18國產(chǎn)項(xiàng)目公開拋出很不尋常，是華晨與寶馬博弈1系國產(chǎn)項(xiàng)目的殺手锏，一旦1系國產(chǎn)在消費(fèi)者當(dāng)中形成購買期望，現(xiàn)價(jià)接近30萬的進(jìn)口1系則會(huì)面臨銷售危機(jī)，到時(shí)寶馬不把1系拿出來也不行了，這可謂是華晨汽車的逼宮之舉。”據(jù)了解，寶馬一直不希望將更多的新產(chǎn)品引入合資公司，是為了保證單車?yán)麧欁畲蠡?/P>

2回頂部

　　如果1系國產(chǎn)，售價(jià)有可能降到20萬以下。而華晨汽車近兩年的銷售業(yè)績回升，融資渠道也比以前通暢，在合資公司說話底氣也就硬了，3系、5系在華晨寶馬產(chǎn)了5年，華晨想要新車型也是必然的。1系就成了雙方博弈的死結(jié)。”

　　寶馬公關(guān)公司：F18并非1系

　　在當(dāng)日的活動(dòng)現(xiàn)場，當(dāng)劉國強(qiáng)副省長代表中方拋出了“F18”以及新工廠的說法之后，在場的媒體全都不顧“10萬輛下線”的活動(dòng)主題，開始就“F18”的細(xì)枝末節(jié)圍攻有關(guān)各方，當(dāng)本報(bào)記者沖到最前面追問劉國強(qiáng)：“您能否介紹下剛才發(fā)言講的F18新車型？”，劉國強(qiáng)好似早對(duì)自己的“口無遮攔”有所準(zhǔn)備，一把推開記者，低頭大步走出會(huì)場，一下避開了所有記者的追問。而華晨汽車董事長祁玉民則三緘其口，不對(duì)“F18”和新工廠做出任何明確回應(yīng)，只是說：“誰說的你們就找誰去問嘛。”

寶馬X3也曾經(jīng)出現(xiàn)在此次國產(chǎn)爭論中

　　相對(duì)中方的穩(wěn)若泰山，寶馬方面則顯得手足無措，一位華晨寶馬公關(guān)部的員工告訴記者，此次參加10萬輛下線慶典的所有嘉賓發(fā)言都有發(fā)言稿，但劉國強(qiáng)最后所說的F18和新工廠的事完全不在事先的發(fā)言稿之內(nèi)。

　　華晨寶馬和寶馬汽車的德方代表在隨后遭到記者圍攻時(shí)更是狼狽不堪，華晨寶馬的公關(guān)負(fù)責(zé)人被追問下慌忙告訴記者：“沒有、沒有，是還在談判的項(xiàng)目，還都沒有定下來，稍后跟你說。”更讓人有亡羊補(bǔ)牢之感的是，發(fā)布會(huì)結(jié)束還不到3個(gè)小時(shí)，與會(huì)的所有記者都收到了寶馬汽車公關(guān)公司發(fā)來的一條澄清短信，短信稱“F18并非寶馬1系，而是下一代的寶馬5系。”如此反常的舉動(dòng)記者從未遇到過，可見，此次中方借發(fā)布會(huì)之機(jī)進(jìn)行逼宮讓寶馬汽車和華晨寶馬措手不急。

　　華晨寶馬：華晨這么做很不負(fù)責(zé)

　　記者在沈陽華晨汽車位于大東區(qū)的工廠看到，在距現(xiàn)有工廠不到100米的地方，已經(jīng)圈出了一塊全新的工廠用地。據(jù)華晨汽車的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這塊神秘的“第二工廠用地”已經(jīng)被華晨汽車買下，按照計(jì)劃將在下月破土動(dòng)工。

　　記者在華晨了解到，關(guān)于華晨寶馬二廠，目前中外雙方在資金投入、車型引入等多方面還沒達(dá)成一致。因此，目前這個(gè)新工廠前期將由華晨汽車投資建設(shè)。接近華晨汽車的人士透露，第二工廠新廠址圈地近40萬平方米，前期建設(shè)的將是一個(gè)沖壓車間，大約有4條生產(chǎn)線，整車廠的其他三個(gè)工藝車間目前還沒有規(guī)劃新建，由于沖壓車間僅需2萬平方米，而近40萬平方米的新廠址顯然還暗含華晨寶馬更大的規(guī)劃。

檔次最高的寶馬7系必然會(huì)成為華晨寶馬國產(chǎn)化進(jìn)程的終極目標(biāo)

　　有來自沈陽的華晨寶馬零部件配套商告訴記者，華晨寶馬有計(jì)劃將發(fā)動(dòng)機(jī)等總成的部分零部件進(jìn)行國產(chǎn)，從而降低整車成本，因此，有專家分析表示，華晨寶馬第二工廠很可能是一個(gè)涵蓋了整車、零部件，甚至動(dòng)力總成的旗艦型工廠。

　　然而，對(duì)于華晨汽車的相關(guān)高層及中方人士紛紛對(duì)外透露華晨寶馬尚在談判的商業(yè)機(jī)密，華晨寶馬的公關(guān)部人士告訴記者：“華晨這么做其實(shí)挺不負(fù)責(zé)任的。”在得知了華晨汽車向記者透露新工廠相關(guān)細(xì)節(jié)和新車型之后，該位人士說：“他們又跟你們(指媒體)說什么了，然后又拿這些來逼我們(寶馬汽車)。”言語之間既無奈又氣憤，可見華晨與寶馬的長期角力給華晨寶馬帶來的壓力。

　　相關(guān)鏈接：7系或提上國產(chǎn)日程

　　◆每經(jīng)記者高巍

　　記者日前獨(dú)家從華晨寶馬公關(guān)部了解到，備受市場青睞的寶馬7系轎車已在華晨寶馬內(nèi)部定位代號(hào)F20。

　　記者就此采訪了華晨寶馬有關(guān)負(fù)責(zé)人，但得到的答案閃爍其詞：“F20的事情還不清楚，這些只是公司內(nèi)對(duì)于車型的統(tǒng)一代號(hào)。還沒有聽說7系國產(chǎn)的計(jì)劃。”

　　汽車分析師賈新光表示，中國是豪華車寶馬7系全球賣的最好的一塊市場，因此，寶馬汽車短期之內(nèi)國產(chǎn)7系的可能性不大，但考慮立項(xiàng)研究是有可能。此外，也有接近華晨汽車的員工猜測，此次浮出水面的F18有可能是寶馬MINI轎車。

　　MINI國內(nèi)銷量逆市翻番

　　◆每經(jīng)記者熊國志

　　中國豪華小型車市場的潛力令各大廠商瘋投新品。寶馬 (中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁史凱日前在上海透露，MINI品牌上半年同比增長超過100%，在4月上市MINIClubman以后，本周再次在中國市場投放兩款新車。

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