整車帶動 廣汽配套體系凸現(xiàn)日系集群效應(yīng)

　　管理制勝　嚴(yán)格管理是廣汽成功的重要因素。

　　廣州本田零部件開發(fā)、生產(chǎn)都是依照一整套規(guī)范的管理規(guī)程和操作程序來進(jìn)行的。零部件企業(yè)要成為廣州本田供應(yīng)商，必須經(jīng)過層層篩選，要通過質(zhì)量、價格、交貨期、開發(fā)能力、管理水平和生產(chǎn)技術(shù)等六個方面的綜合評價。此后，廣州本田定期對合格的零部件供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量體系的系統(tǒng)檢查，以評審其質(zhì)量體系是否運作正常。在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備階段實施隨時監(jiān)督，廣州本田向零部件供應(yīng)商提供質(zhì)量管理技術(shù)援助。當(dāng)零部件供應(yīng)商出現(xiàn)質(zhì)量問題或?qū)嵤┕ば蚋�改時，廣州本田對其進(jìn)行隨時監(jiān)督。廣州本田建立了嚴(yán)格的零部件進(jìn)貨檢驗制度，編制了零部件質(zhì)量基準(zhǔn)書，采用全檢、抽檢或免檢等方式進(jìn)行進(jìn)貨驗收，確保零部件質(zhì)量。

　　嚴(yán)格的管理控制，在限制了本土零部件企業(yè)進(jìn)入配套體系的同時，也為廣汽的長遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。為廣州本田供應(yīng)座椅的廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司的副總經(jīng)理張漢英說：“2000年與廣州本田合作以來，我們的管理水平快速提升，企業(yè)的成本等優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。”為廣州本田供應(yīng)汽車頂篷的廣州吉興汽車內(nèi)飾件有限公司的總經(jīng)理王鐵丁說，經(jīng)廣州本田牽線，吉興從日本東京座椅技術(shù)株式會社引進(jìn)技術(shù)，迅速提升工藝技術(shù)水平，打下了大發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　自主創(chuàng)新是當(dāng)務(wù)之急

　　廣汽正在快馬加鞭，為商用汽車合資企業(yè)和自主品牌汽車的大發(fā)展謀篇布局。自主品牌零部件板塊的事業(yè)規(guī)劃也在實施中。珠江三角洲地區(qū)的以日系零部件廠商為主體的廣汽配套體系，也是廣汽發(fā)展自主品牌的一個重要依托和支柱。廣汽集團(tuán)董事長張房有說：“獲得動力總成等關(guān)鍵技術(shù)，要有個過程，而且要花代價。”