賈新光:“悍馬”難悍 國內SUV增勢“瘋”

　　通用汽車總裁瓦格納6月3日在通用汽車的年度股東會議上宣布了一系列戰略調整措施，包括開發新一代緊湊型雪佛蘭，1.4升4缸渦輪增壓發動機等等。他說“這些舉動都是為了應對美國石油價格的上漲和由此產生的變化，我們相信這些變化是屬于公司的結構性調整，而不是周期性的。其中的一些改革行動，尤其是產能的縮減，對我們來說都是非常困難的，但這也是必要的。我們的改革舉措宗旨是為了適應不斷變化的市場和經濟狀況，幫助實施通用汽車在美國的復興計劃以及確保公司能夠繼續向前發展”

悍馬H1（資料圖片）

　　他特別提到了“戰略評審悍馬品牌”的問題。1983年由通用公司設計建造“悍馬”戰車橫空出世，好評如潮。至今，“悍馬”系列“人丁興旺”，共生產了14萬輛，僅美國陸軍就裝備約10萬輛。但是悍馬由于體積龐大，耗油量高，H1受到環保人士的指責。悍馬H1每行駛10英里大約耗油1加侖。2006年5月通用汽車公司宣布，6月生產最后一批2006款悍馬H1，然后悍馬H1正式“退伍”。在退出市場之前，H1每年的銷量也就400輛左右。

　　在戰場上，悍馬也開始走背運，伊拉克戰爭成了這款著名戰車的噩夢，迫于無奈，美國國防部對“悍馬”進行了大范圍的“手術”。但問題還是接踵而至，增重后戰車的動力系統因不堪重負而故障頻頻，“拼”上去的裝甲在簡陋的路邊炸彈前不堪一擊，在新“悍馬”里陣亡的美軍人數一路飆升。據五角大樓統計，在伊拉克陣亡的美軍士兵中，有至少1／5是死在“悍馬”車里的。據美國《陸軍時報》3月30日報道，美國軍方正在測試下一代戰車——聯合輕型戰術車(JLTV)的“概念款”。

　　最近，國際石油價格一度突破130美元一桶，而許多人認為很快就會上升到200美元甚至更高。這樣高的油價必然對世界經濟發生重大影響，包括汽車工業發展。通用汽車的轉略轉變說明了能源節約的重要性，通用在新的戰略中最重要的就是新的小排量發動機和緊湊型轎車。

　　悍馬或將被出售（正在進行評價），以及此前H1的停產，說明油耗大的車型其市場命運已經惡化。節能型汽車、新能源汽車將是世界汽車工業今后發展的方向。悍馬是一個不錯的品牌，但是油老虎絕對不是一個美稱。

　　中國汽車市場卻呈現一種截然相反的趨勢。今年1－4月，乘用車產量同比增長15.50％，而SUV產量則增長了46.16％。進口SUV也“形勢喜人”，增長了53％。

　　許多人迷惑不解，既然油價上漲呢么快，為什么油老虎倒賣的好？這和政府有關系。SUV主要是軍、警、公安、邊防以及野外工作部門配備，但是也有許多機關干部超標準配備。今年3月17日，湖北當陽女市長范曉嵐駕駛一輛豐田霸道越野車，將一名11歲男孩當場撞死。根據國家規定，正省級領導干部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下，價格45萬元以內的國產轎車；副省級領導干 部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下，價格35萬元以內的國產轎車；各級黨政機關、事業單位配備排氣量2.0升(含2.0升)以下，價格25萬元以內 的國產轎車。配備越野車的廳級單位購車價格嚴格控制在45萬元以內；縣處級單位嚴格控制在35萬元以內。霸道的價格在56萬元左右。

　　老調重彈，中國應該推出實實在在的政策措施，鼓勵節能型汽車、新能源汽車。其中的道理不用講了，政府比我們講得好聽，關鍵是拿出切切實實的行動來。

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