四川地震對車市影響小 國家預算計劃調整

　　四、近期汽車市場環境變化較大

　　1、外部世界環境惡化。

　　08年中國面臨的外部環境總體趨勢則是不斷惡化，并且其惡化程度可能遠遠超出事先想象。

　　中國經濟面臨著經濟運行周期重要的臨界點的變化，因而經濟運行事實上是走在一個十字路口。此次地震的影響不會改變經濟調控模式，畢竟中國政府的經濟政策更加靈活務實。

　　2、汽車市場的走勢有其特殊性

　　汽車市場變化的主要影響因素是各項標準法規升級和內部發展過程中的影響因素。下半年的環境變化影響因素仍很多，此次限制公款購車的影響對汽車市場有一定壓力。

　　工商務需求比例較大的中高檔車的08年前期走勢并不理想。新雅閣和凱美瑞等強勢車型并未帶動總體的中高檔市場走強。豪華進口車的高增長已經形成對國產中高檔和高檔車的一定替代關系，因此下半年乘用車市場走勢很微妙。目前乘用車市場的主要問題是豪華化趨勢明顯，小排量車走勢艱難，化解小排量的危機是汽車市場的最大課題。

　　地震動影響只是一個突發事件，估計不會產生類似次信貸危機的蝴蝶效應。雖然5月市場零售較預期有所下降，但由于5月的銷售周期規律變化，因此5月廠家銷量仍相對同比增長較好，廠家心態不應該受到太大的影響。而且春節后沒有出現的降價潮不是就會永遠偃旗息鼓，畢竟中國汽車市場的散亂差仍很嚴重。廠家仍需強身健體，轎車市場競爭并不充分。這種市場調整估計不會在工商務需求集中的中檔以上車型爆發，廠家在中高檔市場的壓力可能轉而在小型車市場化解。

　　我相信下半年汽車市場會發生很多新變化特征，但這并不是地震的直接影響，奧運等事件的影響可能更直接，估計市場的變化應該在奧運之后。國家控制公車采購的浪費問題遲早要解決，此次嚴格審批的措施仍力度不強。

　　3、政府采購用車有待變革

　　目前政府采購用車的標準偏高，預算費用浪費嚴重。因此溫總理才會在壓縮費用的基礎上強調嚴格控制政府采購用車的審批。

　　改善不合理的政府用車采購標準是當務之急。

　　國務院機關事務管理局執行《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》的標準中，明確配車標準：部長級干部配備排氣量3.0升（含3.0升）以下，價格45萬元以內的轎車；副部長級干部使用排氣量3.0升（含3.0升）以下，價格35萬元以內的汽車；一般公務用車配備排氣量2.0升（含2.0升）以下，價格25萬元以內的轎車。

　　一般公務用車的標準是2.0升和25萬元標準，而目前的雅閣、凱美瑞的2.0升級別才20萬元左右，據標準還有差距。個別政府官員配車愁的是納稅人的錢花不出去，最好的2.0升的中高檔車才20萬。因此嚴格控制公車采購的最佳方式是降低采購標準，逐步采用自主品牌的中高級車。

　　自主品牌的良好的抗震救災的表現有目共睹！政府官員采購自主品牌轎車也是支持抗震救災的表現！

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