漲價還是降價 大眾汽車“消息股”的神話

　　今年前4個月，車市最吸引眼球的傳聞當(dāng)屬“南北大眾4月將聯(lián)合漲價”。現(xiàn)在已經(jīng)是5月份，雖然漲價的情況并未發(fā)生，但并不能因此說當(dāng)初發(fā)布這個消息的網(wǎng)站發(fā)了假新聞。新聞事實到底是怎樣的，往往很難說清楚。

一汽大眾希望新寶來能夠為捷達接班

　　不去探究這是不是一則假新聞，先看看這則傳聞起到的效果吧。傳聞出來，媒體紛紛跟進炒作，用本報編輯的話說，不管這條新聞是真是假，都值得關(guān)注。從傳播角度來說，大眾漲價的傳播效果遠遠大于同時期降價的消息，網(wǎng)站的PV(頁面閱讀量)可以作證。

　　大眾、通用銷量榜居前

　　傳播效果只是個引子，關(guān)鍵還要看銷量。在目前這個市場上，消費者對降價已經(jīng)麻木，反倒是漲價能夠刺激其神經(jīng)。俗話說買漲不買跌，4月南北大眾的銷量完美回應(yīng)了這一傳聞。

凱越還將是上海通用別克馳騁車市的“定海神針”

　　據(jù)媒體報道，4月份一汽大眾以49890輛的銷量位列乘用車企之首；上海大眾與上海通用則分別為47878輛、42522輛，名列第二、第三。這個排名與3月份排名相同，也造就了兩個大眾在前4個月銷量領(lǐng)先的局面。