東風(fēng)日產(chǎn)大谷俊明：我認為逍客沒有對手

　　3月2日晚，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明專程從廣州飛到江西，出席全國媒體逍客試駕會，逍客在東風(fēng)日產(chǎn)戰(zhàn)略中的重要地位顯露無遺。對于這款即將于下周正式在全國上市的東風(fēng)日產(chǎn)08年第一新車，大谷俊明信心滿滿，“坦率地講，逍客沒有競爭對手”。
 
　　他在接受我們專訪時透露，東風(fēng)日產(chǎn)正在制訂五年中期事業(yè)發(fā)展計劃，目標直指中國乘用車前三名的第一陣營。

逍客（資料圖片）

　　每月產(chǎn)能4000輛

　　大谷俊明說，為實現(xiàn)今年34.5萬輛的銷售目標，東風(fēng)日產(chǎn)將強化產(chǎn)能，目前花都和襄樊兩個工廠產(chǎn)能已達45萬輛；同時將增加銷售網(wǎng)絡(luò)，使全國一級網(wǎng)絡(luò)數(shù)量達到340家以上，并增加二級店鋪數(shù)量，其中新車計劃將成為關(guān)鍵。

　　此前東風(fēng)日產(chǎn)曾對外透露，今年將推出4款新車，除目前已經(jīng)亮相的逍客外，其余三款新車讓外界充滿遐想，大多猜測為奇駿、新天籟和日產(chǎn)小型車MARCH。對此大谷俊明不置可否：“媒體朋友知道的情況比我還多，稍后我們將公布新車詳細情況。”隨著逍客亮相，東風(fēng)日產(chǎn)基本完成了在中國市場小型車、中型車、高檔車、SUV、MPV五大車系布局。

　　在談及備受關(guān)注的逍客時，大谷俊明稱其是一款全新類型產(chǎn)品，與歐洲版逍客基本無區(qū)別，是兼?zhèn)銼UV和城市的兩廂車，具備SUV駕駛性、適合在城市行駛的時尚外觀，而且比普通自動擋省油15%，“所以我認為逍客是沒有對手的”。他透露，目前已有計劃生產(chǎn)1.6L版本，但七座逍客暫未考慮。“逍客的預(yù)訂情況比我們想象中還要好，工廠正加班加點生產(chǎn)，預(yù)計初期逍客月產(chǎn)量在4000輛左右”，大谷俊明說。

　　五年沖擊第一陣營

　　去年東風(fēng)日產(chǎn)實現(xiàn)整車銷售超過27萬臺，排名由第9名躍升至第7名，今年1月，東風(fēng)日產(chǎn)除了南北大眾、上海通用外，僅落后一汽豐田和奇瑞，排名第6。事實上，自2003年合資公司成立至今5年來，東風(fēng)日產(chǎn)勾勒出了一條急速上升的事業(yè)發(fā)展線，從2004年的6萬輛到2007年的27.2萬輛，4年銷量翻了4倍，而日產(chǎn)品牌在中國市場也逐漸得到認可。

　　今年是東風(fēng)日產(chǎn) “后2的3次方計劃”起始之年，大谷俊明表示，該計劃正在制訂中，將明確東風(fēng)日產(chǎn)未來五年的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅涉及乘用車板塊，也涵蓋東風(fēng)汽車整個板塊，其中環(huán)保問題將成為東風(fēng)日產(chǎn)未來事業(yè)的支柱之一。他說：“未來五年將成為分水嶺，是決定東風(fēng)日產(chǎn)能否進入中國乘用車第一陣營的關(guān)鍵時間段，我希望能躋身排名前三位的主流汽車廠家。”