獲政府采購(gòu)新規(guī)支持 自主品牌春天來了？

　　專家稱：政府優(yōu)先采購(gòu)并不等于保護(hù)落后

　　【新聞背景】近日，財(cái)政部制定的《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購(gòu)和訂購(gòu)管理辦法》和《政府采購(gòu)進(jìn)口產(chǎn)品管理辦法》開始實(shí)施，新法規(guī)明確鼓勵(lì)政府優(yōu)先采購(gòu)國(guó)內(nèi)自主創(chuàng)新產(chǎn)品。這對(duì)自主汽車品牌來說，無疑是一種福音，將對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
 
　　自主品牌獲得政策支持

　　“得公務(wù)車者得天下”。中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)巨大的空間和年均20%的增長(zhǎng)速度，引來世界汽車巨頭分食。奧迪、別克、桑塔納等品牌，已經(jīng)成功搶灘中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)，占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。而自主品牌在中國(guó)公務(wù)車市場(chǎng)卻鮮見蹤影。

　　“政府采購(gòu)的作用十分明顯。”北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院營(yíng)銷學(xué)教授薛旭認(rèn)為，“一旦政府開始使用某個(gè)自主品牌的轎車，便成了這個(gè)自主品牌轎車的最佳代言人”，因?yàn)檎�府本身的�?quán)威性與信任度將引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)方向。

　　對(duì)此，國(guó)家相關(guān)部門有著清醒認(rèn)識(shí)。2006年2月6日，財(cái)政部公布了《2006年政府采購(gòu)工作要點(diǎn)》；07年年初，科技部、發(fā)改委與財(cái)政部聯(lián)合出臺(tái)《國(guó)家自主創(chuàng)新產(chǎn)品認(rèn)定管理辦法》；《辦法》明文規(guī)定，經(jīng)認(rèn)定的國(guó)家自主創(chuàng)新產(chǎn)品將在政府采購(gòu)、國(guó)家重大工程采購(gòu)等財(cái)政性資金采購(gòu)中優(yōu)先購(gòu)買。近期《自主創(chuàng)新產(chǎn)品政府首購(gòu)和訂購(gòu)管理辦法》正式開始實(shí)施，業(yè)界普遍認(rèn)為，該辦法更具可操作性。在薛旭眼中，這將給中國(guó)的自主品牌帶來難逢的機(jī)遇，“通過政府采購(gòu)的表率作用，強(qiáng)勢(shì)自主品牌將迎來春天”。

　　“叩響”公務(wù)車市場(chǎng)大門

　　國(guó)家政策的支持，將直接促進(jìn)自主品牌企業(yè)發(fā)展，奇瑞轎車便是最好的例證。早在2005年，奇瑞便與中央國(guó)家機(jī)關(guān)采購(gòu)中心簽訂協(xié)議，奇瑞正式列入中央級(jí)政府采購(gòu)名錄。 據(jù)了解，此次采購(gòu)合同涵蓋了奇瑞當(dāng)時(shí)的所有車型，07年奇瑞以38.1萬輛的年銷量，上榜國(guó)內(nèi)乘用車行業(yè)年度排行榜第四名，公務(wù)車市場(chǎng)的標(biāo)桿作用不言而喻。

　　在國(guó)家大力支持下，其他自主品牌也獲得了良好發(fā)展。2007年，一汽轎車奔騰獲得了中央政府部門近年來最大的一筆自主品牌中高級(jí)轎車采購(gòu)訂單。今年1月末，中央政府公布2007-2008年中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車協(xié)議供貨項(xiàng)目中，包括紅旗、中華、比亞迪在內(nèi)的13個(gè)民族自主品牌紛紛中標(biāo)，被納入政府采購(gòu)的大盤。

　　上汽榮威市場(chǎng)傳播及公共關(guān)系部總監(jiān)黃華瓊稱：“新《辦法》的實(shí)施，將對(duì)產(chǎn)品銷售起到突出的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用”。乘著政策的春風(fēng)，榮威7501.8T轎車正式上市，其主攻對(duì)象為公商務(wù)車市場(chǎng)。截至目前，上汽榮威已與46個(gè)省市簽訂了政府采購(gòu)目錄的協(xié)議，即將上市的榮威550已經(jīng)成功獲得上千臺(tái)的政府采購(gòu)訂單。越來越多的數(shù)據(jù)表明，自主品牌正逐漸“叩響”公務(wù)車市場(chǎng)大門。

　　專家視線：政府優(yōu)先采購(gòu)≠保護(hù)落后

　　“盡管前景明朗，但目前的情況還不容盲目樂觀。”中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)首席分析師賈新光認(rèn)為，國(guó)家此次出臺(tái)的新政，強(qiáng)調(diào)的是支持“創(chuàng)新”和“新產(chǎn)品”，比如應(yīng)用新能源的混合動(dòng)力汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)等，并不是單純意義上的支持國(guó)貨。“對(duì)埋頭于新能源產(chǎn)品研發(fā)的自主品牌企業(yè)來說，將獲得政府的大力支持。這才是此次新政的最重大變化”。

　　汽車界資深專家陳光祖提醒自主品牌廠家：“政府優(yōu)先采購(gòu)≠保護(hù)落后。”盡管政府出臺(tái)了各項(xiàng)支持措施，作為企業(yè)本身，最重要的是生產(chǎn)出高質(zhì)量、高服務(wù)、高品牌的產(chǎn)品，并且在價(jià)格上應(yīng)具有優(yōu)勢(shì)。只有切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量，打造自身強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，才能充分利用好各項(xiàng)政策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。