全球跨界車型聚中國 08年中國車市看SUV

　　在剛剛過去的2007年，中國汽車市場一路高歌猛進。中國汽車工業協會公布的數據顯示，2007年中國汽車產銷分別為888.24萬輛和879.15萬輛，同比增長分別22.02％和21.84％，其中，乘用車總銷量超過了629.75萬輛，同比增長21.68％，比起2006年多出了157.6萬輛。這令人振奮的數字中，最耀眼的明星是SUV市場，累計銷量高達35.74萬輛，SUV增長了56%，進口增長了58%。即使是樂觀的預測者也難以預測到這樣的增長。

　　這一組數字是對2007年SUV熱銷最好的詮釋。2008年，SUV市場仍然是新品頻出。去年在廣州車展上亮相的東風日產首款SUV逍客預計在3月上市；上海通用雪佛蘭將向中國市場推出首款SUV——科帕奇，吉利汽車和海馬汽車分別開始打造SUV車型……作為車市中如此受關注的明星，SUV又有著怎樣的流行趨勢呢？為此，記者進行了相關的采訪。

　　跨界車型“聚焦度”最高

　　市場趨勢一

　　集SUV粗獷和轎車清秀于一身的都市SUV成為了車市中的主角。中國汽車工業協會公布的統計數據表明，都市型SUV是2007年SUV市場最大的贏家。哈弗、瑞虎、東風本田新世代CR-V等排行前五位的車型都是都市型SUV，占SUV銷售總量的63%，主導地位突出。這種都市型SUV多介于轎車、SUV之間，也稱Crossover車型，是未來SUV發展的重點方向之一。

　　據悉，早在東風本田CR-V熱銷時，一些汽車廠家就發現，帶著跨界色彩的都市SUV更能打動消費者的購買決心。目前，都市SUV的市場表現也證明了這一預測的正確性。現在，主打跨界概念的SUV車型還包括雪佛蘭SUV科帕奇、起亞“都市拓界車”獅跑和豐田漢蘭達等。未來一兩年，有望在華投產的大眾Tiguan、豐田RAV4以及斯柯達Yeti，都是都市SUV的經典代表之作。

　　20萬左右的SUV成為“中堅力量”

　　市場趨勢二

　　目前，SUV市場分為進口品牌、合資品牌和自主品牌。他們分別把持著SUV的高、中、低端市場。就市場目前的情況而言，價格在20萬元左右的中端市場競爭相對較小。相比之下，低端SUV市場和高端SUV市場競爭比較激烈。

　　中端SUV市場最顯著的車型要數東風本田新CR-V，盡管它沒有成為2007年SUV的銷售冠軍，但這個價位車型的市場表現和受關注程度一直很高。與其有著類似表現的還有，北京現代途勝、華泰圣達菲等。東風日產汽車廠家的相關負責人也表示，東風日產逍客從1月1日接受預訂以來，市場反應不錯。

　　業內專家分析，隨著汽車消費者的成熟，都市SUV滿足了消費者追求新生活方式的需求。這種外形時尚、空間寬敞，價位適中的中檔SUV產品對于眾多汽車消費者來說是可望又可及的。而且，這類品種在價格、乘坐舒適性、操縱穩定性、安全性，包括外觀造型等方面均優于傳統SUV，在2008年的車市中，中端SUV車型將成為市場的中堅，得中端者得天下。

　　要持續發展提高產品和服務質量是關鍵

　　自主品牌SUV篇

　　2007年對于SUV來說，是意義非同尋常的一年，這一年里無論是合資品牌還是自主品牌SUV的銷量出現了井噴式增長，而自主品牌的表現更加優異。

　　自主品牌SUV正在快速成長

　　據中國汽車工業協會統計，2007年在SUV市場，哈弗、瑞虎等自主品牌表現最為突出，2007年上述兩大品牌分別銷售5.78萬輛和5.01萬輛，同比增長99.29%和77.99%。自主品牌在SUV市場2007年總體銷量上占據了前兩位，無疑都顯現出自主品牌SUV正在快速成長。

　　在2007年中SUV和自主品牌SUV在市場的整體高速增長，是因為消費者、市場需求、消費理念等多種元素共同推動使然。城市SUV個性時尚，在通過性、空間、舒適性等方面比SUV更實用。

　　目前SUV車型的變化，都在向城市化、輕便化、燃油經濟化發展，以適應高油價與城市內行駛方便的需要。同時隨著新車價格的不斷走低，尤其是自主品牌SUV產品對其細分市場價格的新定位，使得SUV走進了普通消費者的購車范圍，滿足了日漸追求消費品位和個性化的消費人群的需求。SUV也成為拉動國內汽車市場銷售的主力車型。

　　自主品牌柴油SUV漸受青睞

　　在國際市場上，歐美地區的柴油車型和汽油機車型同樣普遍。由于新的柴油技術不斷出現，使得柴油車型成為目前除了混合動力車型以外最為省油和環保的車型。中國市場目前也面臨著同樣的情況。

　　柴油SUV熱銷除了油價不斷攀升以及國家“節能減排”政策出臺外，更為重要的是中國自主汽車品牌對柴油技術的研發不斷加強，消費者也不再認為柴油版SUV是濃煙的罪魁禍首。長城、奇瑞、華泰、雙龍、陸風等汽車廠家紛紛開拓柴油SUV市場，并取得了不錯的成果。從2007年銷售情況來看，這些企業的柴油車型銷售比例都超過了一半。

　　而業界的共識也是，在能源日漸短缺的情況下，除了要大力發展混合動力技術和新能源技術，柴油動力是目前技術最成熟、最可行、最快速的手段。

　　想真正唱主角 “路還很長”

　　目前國產SUV銷售十分火爆，哈弗、瑞虎為代表的自主品牌SUV，在與以本田CR-V和途勝為代表的合資品牌SUV比拼中，在銷量上占得主動。

　　在2007年下半年，除了獅跑、科帕奇等多款合資SUV上市，2008年還將有20多款SUV新車上市，國內SUV市場的競爭肯定將是一個十分激烈的階段。

　　業內人士認為，自主品牌SUV在2007年的發展很大程度是依靠其誘人的價格，但如果想在2008年繼續保持快速增長的勢頭，更為關鍵的是提高車型質量、品質和售后服務。

　　而在2007年末、2008年初科帕奇、酷路澤、08帕杰羅等數款SUV陸續登場，合資品牌和國外汽車品牌都開始把視線轉移到中國SUV汽車市場上，這樣勢必會帶來更多的技術競爭和市場服務競爭。

　　單獨著眼于打“價格戰”、“低端產品戰”并不會給自主品牌帶來太多的利潤和技術發展。隨著油價的快速上漲、全國各地原材料價格攀升，自主品牌SUV雖然已經在2007年銷量上取得優勢，但要想在技術、服務、質量上獲得全面的勝利要走的路還有很長。

　　三大SUV流派 2008誰更“酷”

　　日系SUV篇

　　強大研發實力 引領SUV潮流

　　“一打火嗷嗷地響，一踩油門后屁股冒股煙兒，嗖地就射出去了，聽著舒服，開著更過癮……”“但是過去這種車的價格有點高……”在這個充滿個性的時代，人們對汽車的需求也在持續地追求個性。駕駛一輛喜歡的SUV無疑最能表達駕駛者的個性，但是曾經“過高的價格”和“巨大的油耗”把一大批喜歡SUV但經濟條件略低的人士拒之于門外，SUV也因此被稱為“百姓最用不起的車”。

　　日系SUV的誕生讓很多喜歡SUV的人有了體會SUV樂趣的機會，同時2006年2007年隨著斯巴魯森林人、本田CR-V、日產帕拉丁等多款30萬元左右的日系SUV的熱銷，不但使中國的汽車市場有了“SUV元年”的說法，有業內人士在分析時指出日系SUV的熱銷也使SUV這種“百姓最用不起的車”隨之火了起來。

　　目前，汽車市場上來自豐田、本田、斯巴魯、三菱、日產和鈴木的日系SUV車型已經很多，如FJ酷路澤、RAV4和普拉多、森林人、馳鵬、CR-V 、08款OUTLANDER、帕杰羅、普拉多、帕拉丁、奇駿、維特拉等，這些日系SUV車型不但秉承了日系車節油、注重環保、安全性也極高的特性，同時把一些電氣化技術和裝備極高，以及良好的舒適性等日系車的特性都發揮到了極至，所以在市場中取得了非常被消費者認可的地位，市場份額也在逐年大幅度增加。

　　2007年上半年，在SUV的市場上，從品種數量來看，日系SUV的銷量占據了絕對優勢，約占總銷量的49%。這一點在吉林省的市場表現也極為明顯，某日系SUV品牌的車型2006年2007年在吉林省的銷量在全國該品牌銷量的年評比中，分別為第一和第二。

　　2007年其他日系SUV在長春市場的表現也都相當不錯，2007年年底08款斯巴魯馳鵬、一汽豐田的蘭德酷路澤幾乎在同一時段上市。2008年的年初，豐田旗下的雷克薩斯又在長春建店，FJ酷路澤又在長春上市，把豪華SUV也帶入一個佳境。業內人士表示，日系SUV真的是讓一種“百姓用不起的車”火了起來。

　　歐美系SUV篇

　　2007以“純”為主 08瞄準“多功能”

　　2007年一直強調大排量、高科技和“純”SUV品質的歐美系SUV，雖然市場占有率不高，但作為中高端SUV的主力軍，同樣呈現了大幅度的增長態勢，而2008年，歐美系SUV在保持自己純的風格的同時，將目標瞄準了風格相對較“柔和”的城市多功能SUV上。

　　2007 歐美系SUV 品質大于價格

　　據中國汽車工業協會最新統計，2007年度SUV累計銷量中，高端SUV市場增幅達100%。另外，來自中國汽車進出口貿易中心的數據也顯示，2007年前8個月我國共進口汽車19.6萬輛，SUV占8.6萬輛。作為中高端SUV的主力軍，以進口車為主的歐美系SUV已經被中國汽車消費者所青睞。

　　記者分別從本地幾家經銷歐美系SUV的4S店了解，購買此類車型消費者，經過比對分析后，記者發現購買歐美系SUV的消費者普遍存在以下共同點：注重SUV的豪華性、舒適性的消費者傾向于歐系SUV；追求大馬力和超強的越野性能的SUV狂熱愛好者，更喜歡選擇美系SUV；而政府、部隊等單位公車和路況不佳地區的用戶則比較看重歐美系SUV的“金字招牌”。由此可見，出色的性能、過硬的品質是消費者選擇歐美系SUV的主要因素，而價格只會對低檔車型的消費者起到關鍵作用。

　　2008歐美系瞄準緊湊型SUV市場

　　緊湊型SUV作為SUV的細分市場，已被多數國產、日韓SUV占據，在這一細分市場中歐美系緊湊型SUV出現了不足。隨著雪佛蘭科帕奇落戶上海通用，大眾Tiguan、福特KUGA兩款緊湊型SUV，將有望由上海大眾和長安福特馬自達在明后兩年引進國產。而另一款豪華品牌緊湊型SUV奧迪Q5，也有望由一汽-大眾國產。上述新產品引進后，將徹底扭轉歐美系在緊湊型SUV細分市場競爭不充分的局面。

　　韓系SUV篇

　　保持“多用”特色 08被看好

　　據中國汽車工業協會統計，2007年，在運動型多用途乘用車（SUV）主要品牌中，與上年相比，城市SUV成為引領市場快速增長的主導，這類品種在價格、乘坐舒適性、操縱穩定性、安全性包括外觀造型等方面均優于傳統SUV，因而成為2007年SUV市場一大亮點，而韓系SUV多數屬于城市SUV類產品，相信2008年一樣會贏得消費者的青睞。

　　韓系SUV 2007表現出色

　　在2007年，即使韓系車低迷的情況下，北京現代的途勝和東風悅達起亞的獅跑還是取得不錯的銷售業績。統計顯示，途勝銷量同比增長58.75%，達到4.47萬輛。獅跑雖是在2007年10月上市的，但在2007年第四季度中，每個月都能銷售2000余輛，表現相當出色。

　　韓系車經過數十年的發展和市場考驗，綜合了日本、歐美等國家車型的長處，在美觀、經濟、安全和配置上下足功夫，同樣配置的韓系車在價格上要比同檔次日系和歐美系車便宜。秉承韓國車高性加比特點，韓系SUV配置齊全、操控方便、價位適中、外形體面，在中國SUV市場迅速崛起。

　　2008年：韓系SUV開局不錯

　　目前，車市上暢銷的韓系SUV除了東風悅達起亞獅跑和北京現代途勝之外，還有幾款暢銷的韓國原裝進口SUV，包括：現代圣達菲和維拉克斯，起亞索蘭托，雙龍雷斯特、享御和愛騰，其中雙龍這三款SUV采用柴油發動機，這也是韓系SUV的一個亮點。

　　據相關專業人士：2008年年初韓系SUV市場整體表現良好，各品牌的市場表現都超出了經銷商的預期，所以現在廠商都非常看好2008年SUV市場。

　　記者手記

　　2008年SUV呈現“最強”陣容

　　2007年，對于SUV來說是收獲的一年，市場一度出現井噴。SUV作為一款多功能運動車，以其獨特的外觀、配置等賣點吸引著年輕一族，尤其是獅跑、途勝等跨界車型的不斷推出，這種車型有著時尚的外形、轎車底盤、相對較低油耗的車型，很適合城市使用。

　　SUV市場的火爆體現出了汽車的個性消費，雖然油價不斷上漲，但并沒有阻止消費者購車的腳步，油耗大的SUV反而銷量好。這說明，SUV很符合大眾的購車心理，因此，很受消費者歡迎。今年，仍將是SUV快速發展的一年，各大汽車生產廠家不遺余力地推出自己重量級的SUV車型，2008年，SUV市場的比拼陣容勢必將變得更為強大，成為最近幾年車市當中競爭最為激烈的一年，而這競爭最為激烈的戰場中到底誰能笑到最后，讓我們拭目以待吧！