07年車(chē)市盤(pán)點(diǎn)之豪華車(chē) 競(jìng)爭(zhēng)本土化制高點(diǎn)

　　對(duì)于高端豪華車(chē)品牌而言，2007年無(wú)疑是豐收之年。無(wú)論是梅賽德斯－奔馳、沃爾沃、寶馬還是奧迪、雷克薩斯等豪華車(chē)品牌在中國(guó)的銷(xiāo)量都繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，各大品牌在新款豪華車(chē)型、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、本土化進(jìn)程等方面也紛紛加大投入力度。 

進(jìn)口奧迪S8

　　在華銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)

　　正如去年一樣，豪華車(chē)品牌同樣在今年的中國(guó)車(chē)市表現(xiàn)優(yōu)異，各大品牌的平均增幅幾乎都要高于國(guó)內(nèi)乘用車(chē)前11個(gè)月22．82％的增幅，足見(jiàn)中國(guó)豪華車(chē)市的巨大空間。

　　今年前10個(gè)月，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)了37％，超出整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)25％的增長(zhǎng)水平，預(yù)計(jì)它在中國(guó)的全年銷(xiāo)量能達(dá)到2．5萬(wàn)臺(tái)。梅賽德斯－奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司首席執(zhí)行官麥爾斯說(shuō)：“奔馳還能做得更好。”今年奔馳S級(jí)在中國(guó)銷(xiāo)售了8000多臺(tái)，中國(guó)已成為S級(jí)在全球的第二大市場(chǎng)。奔馳對(duì)穩(wěn)步增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。

　　在中國(guó)快速增長(zhǎng)的豪華車(chē)市場(chǎng)，沃爾沃顯然并不滿(mǎn)足僅占有7000輛（沃爾沃公司2006年在華全年銷(xiāo)量）的市場(chǎng)份額，加快推出新車(chē)成為沃爾沃搶占中國(guó)市場(chǎng)的“利器”。沃爾沃中國(guó)首席執(zhí)行官柯世力透露，沃爾沃公司今年在中國(guó)的銷(xiāo)售計(jì)劃是1．3萬(wàn)~1．4萬(wàn)輛，這意味著今年沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)率有望達(dá)到100％。

圖為奔馳S 350L

　　今年前三季度，寶馬集團(tuán)在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，共交付用戶(hù)36300輛BMW和MINI汽車(chē)，同比增長(zhǎng)37％，其中，BMW品牌的銷(xiāo)量達(dá)34876輛，增幅為35％；在上述BMW品牌的銷(xiāo)量中，由中國(guó)內(nèi)地生產(chǎn)的BMW3系和5系銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)38％。對(duì)此，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士表示：“寶馬在華銷(xiāo)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)示著2007年又將是一個(gè)豐收年。”而一汽－大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月~10月一汽－大眾奧迪品牌在中國(guó)內(nèi)地共售出奧迪各系產(chǎn)品56716輛，比去年同期增長(zhǎng)27％。

　　作為日系豪華車(chē)代表的雷克薩斯，其于2005年2月正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，第一年銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)就擴(kuò)展到12家4S店，只用了一年半時(shí)間幾乎將全系列車(chē)型引進(jìn)中國(guó)，包括轎車(chē)、SUV、跑車(chē)等，預(yù)計(jì)今年雷克薩斯在中國(guó)的銷(xiāo)量將在2．4萬(wàn)～2．5萬(wàn)輛。

　　新車(chē)型不斷推出

　　在全球市場(chǎng)一片萎靡不振的情況下，豪華車(chē)卻在中國(guó)這片熱土上一枝獨(dú)秀，這也自然使得豪華車(chē)品牌廠家十分看好中國(guó)車(chē)市，都不惜加大了新產(chǎn)品的投放力度，以期在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的中國(guó)豪華車(chē)市，搶占更多市場(chǎng)份額。