2006年讓每一個(gè)汽車(chē)廠家喜笑顏開(kāi)，37%的市場(chǎng)增量一掃自2004年下半年開(kāi)始的車(chē)市頹局，而全年過(guò)700萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)逼近日本，穩(wěn)當(dāng)?shù)刈狭耸澜绲谌笃?chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的行列。
在這些行業(yè)數(shù)據(jù)的背后，我們生活的周?chē)苍诎l(fā)生變化，那就是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放已經(jīng)成為我們城市最主要的空氣污染源，這導(dǎo)致了在我國(guó)11個(gè)最大的城市里，由于汽車(chē)尾氣所排放的顆粒物造成每年5萬(wàn)人夭折，40萬(wàn)人感染上慢性支氣管炎。
2006年中國(guó)汽車(chē)在增長(zhǎng)，但中國(guó)微車(chē)卻在放緩增長(zhǎng)。1.3升排量以下市場(chǎng)是惟一出現(xiàn)增幅負(fù)增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，更具諷刺意味的是，這還是在今年全國(guó)大面積解除“限小”規(guī)定后所出現(xiàn)的結(jié)果，而新的稅率也沒(méi)有起到任何鼓勵(lì)小排量車(chē)型使用的結(jié)果。
國(guó)人通過(guò)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)來(lái)尋求一種階層和身份的認(rèn)同感，這實(shí)際上反映出我們?nèi)匀徊磺宄覀冊(cè)谫?gòu)買(mǎi)什么，購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)僅僅是讓自己更體面地出現(xiàn)在與你的幸福無(wú)關(guān)的人群當(dāng)中，而不是享受工業(yè)文明能夠給你帶來(lái)的縮短空間距離的便利。
可以想象，在缺少公共交通體系和以炫耀為重要功能的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)里，這種“重名而避實(shí)”的消費(fèi)現(xiàn)象已經(jīng)為我們的生活帶來(lái)了巨大的災(zāi)難。為面子而買(mǎi)車(chē)和開(kāi)車(chē)的現(xiàn)象不僅在消耗著我們的金錢(qián)和能源，也在侵蝕我們?cè)絹?lái)越少的藍(lán)天。
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