原創  汽車評論：兩廂福克斯為何比三廂還貴？

　　兩廂福克斯為何高于三廂？

福克斯上半年銷售情況

　　兩廂福克斯定價高于三廂，除了新車型的合理解釋外，另一個重要原因來自于長安福特的市場策略。

　　首先，福克斯的銷售業績不錯，在上半年共銷售了33000臺以上，月保量保持平均保持在5000以上。福克斯品牌，受到了廣大消費者的認知，長安福特借此推出兩廂福克斯，似乎沒有定低價的理由。

　　其次，兩廂福克斯的消費群體與三廂福克斯略有差別，這個不大的價格差距，不會影響兩廂福克斯的銷售，還會促進兩廂、三廂福克斯的消費群體區分，長安福特更可以保持可觀的利潤。

　　第三，兩廂福克斯的價格如果低于三廂福克斯，那么三廂福克斯將不得不迅速采取降價策略。一是因為兩廂福克斯的時尚造型吸引了不少消費指數，如果兩廂的價格低于三廂。長安福特將形成兩廂和三廂福克斯互相制肘的局面，一部分消費者將轉向購買兩廂福克斯，限制三廂福克斯的銷售；二是因為三廂福克斯本來就受到潛在降價的威脅，各地市場的終端優惠不斷。兩廂福克斯高于三廂的價格策略，將會穩定三廂福克斯的市場售價，給消費者福克斯品牌價格將持續保值的概念。

　　三廂福克斯降價兩廂怎么辦？

　　據報道，三廂福克斯在終端市場的優惠幅度達到了9000元，這對于熱銷的福克斯來說相當不易。筆者在昨日的市場調查中也發現，福克斯可以足量供應市場，不像先前再需要預訂，這說明福克斯產銷關系發生了變化。此時正逢消費淡季，優惠促銷自在情理之中。

　　三廂福克斯會降價嗎？筆者認為，如果兩廂福克斯沒有及時上市，三廂福克斯降價將是必經之路。可是兩廂福克斯上市，依靠兩廂的新車指數和三廂福克斯的熱銷基礎，長安福特可以選擇重點銷售兩廂福克斯，而且減少三廂福克斯的供應。兩廂、三廂福克斯將同時形成奇貨可居的市場現象，消費者的降價期待指數將大大下降，長安福特可謂一箭雙雕。

　　長安福特對兩廂福克斯選擇這個定價策略，也同時說明對了三廂福克斯的價格策略：暫時不會選擇降價。

　　評論

　　三廂福克斯究竟降不降價，現在很難確定。要看下半年該細分市場的整體行情，筆者認為，福克斯即使降價，幅度也不會大，而且主要以銷售商的終端優惠為主。因為，福克斯的銷售一直表現不錯。

　　有消息顯示，兩廂福克斯的價格是一個試銷價格，最終的上市價格可能下調，這或許就是長安福特留給自己的一條后路罷。