鄭州政府高層親赴法國商談 雷諾或聯姻鄭州

　　日前，“2005中國(鄭州)汽車產品展銷會”上傳出消息：鄭州市政府正在積極努力，爭取和國際著名汽車生產商——法國雷諾汽車公司聯姻。

　　昨日，鄭州市商務局招商處岳處長告訴媒體，今年國慶節期間，鄭州市政府高層曾親赴法國會見雷諾高級總裁，商談合作事宜。

　　這個消息也得到了業界的呼應。鄭州日產汽車公司總經理辦公室范海強告訴記者：“鄭州日產剛開始和雷諾接觸，雷諾比較看好我們的基礎條件，不過現在只是有一個初步意向，沒有最終敲定。”

　　雷諾為歐洲轎車的第一品牌，但雷諾在中國市場的表現不佳。有公開數據顯示，雷諾去年在中國大陸銷量只有750輛,而在臺灣地區則為940輛。

　　據悉，雷諾擁有日產汽車44%的股權，為日產第一大股東。而日產占有鄭州日產有限公司(下稱“鄭州日產”)30%的股份，鄭州日產是日產在中國重要的生產基地。

　　面對中國這個充滿誘惑的市場，雷諾一直在試圖尋找進入投資的機會和渠道。10月下旬在第39屆日本東京車展上，雷諾公司首席執行官卡洛斯·戈恩稱，該公司準備在內地新建首家工廠。

　　自雷諾去年宣布牽手東風集團合資投產首款梅甘娜車型后，其在華合資意向一直沒有下文。而在汽車產業對工業化進程、經濟發展巨大推動作用中嘗到甜頭的鄭州市政府，敏銳地捕捉到這個重要信息，于是主動予以接洽。

　　“這是河南最后的機會。”一直關注此事的鄭州日產汽車公司副總經理翟亞偉對河南本地媒體稱。

　　“目前國內和雷諾公司有過接觸的省份除湖北外，還有廣東，但從產業布局、資源合理利用等方面考慮，廣東似乎不具備合作的條件。而相對于湖北，河南不僅有近2500公里通車里程的高速公路，還擁有國內兩家內陸空港中的一個。更重要的是，由于物流成本在商品成本中占據的比例越來越大，坐擁中原之地利的河南，無疑占據絕對的優勢。”