韓國日本車系銷售大將擊中市場興奮點(diǎn)

　　三十年河?xùn)|，三十年河西。

　　榜單顯示，日韓車系的“銷售大將們”已經(jīng)表現(xiàn)出咄咄逼人的銳氣。

　　在今年上半年的排行榜中，第二名、第三名、第七和第八名，包括因?qū)儆凇捌�車銷售公司”未計(jì)入榜單但銷售數(shù)量高于第十名的一汽豐田，日韓車系在“前十強(qiáng)”中幾乎占了半邊天。

　　日韓車系的“銷售大將們”最大的武器，在于其汽車的性價(jià)比和符合亞洲人審美觀的外形設(shè)計(jì)，特別是今年以來，日韓車系的“銷售大將們”進(jìn)一步拓展了營銷手段，豐田、日產(chǎn)、起亞、現(xiàn)代均啟動了產(chǎn)品、渠道、營銷等“全方位”、中長期戰(zhàn)略，加快了在中國市場的進(jìn)程。

　　從6月份的銷量來看，一汽豐田和東風(fēng)悅達(dá)起亞都突破了1萬輛，前者達(dá)到了10987輛，后者銷量為10007輛，而北京現(xiàn)代則完成了“中期事業(yè)計(jì)劃”恢復(fù)生產(chǎn)，擴(kuò)大產(chǎn)量、增加資源后，輕松打入前10名。

　　在日韓車系的沖擊下，南北兩個(gè)大眾今年的市場地位持續(xù)下滑，雖然據(jù)大眾透露，南北兩個(gè)大眾的實(shí)際零售量遠(yuǎn)大于有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大眾在華的市場地位并沒被顛覆，但面對日韓車企的沖擊，建議大眾車系的“銷售主將們”從長計(jì)議，沉穩(wěn)應(yīng)對。

　　在此，我建議大眾不妨向通用學(xué)一學(xué)。通用與大眾處于一樣的市場空間中，但是，由于其一線“指揮員”審時(shí)度勢，根據(jù)市場適時(shí)推出新品、整合網(wǎng)絡(luò)，今年不降反增，取得了市場第一。