小排量車走俏 國內汽車巨頭搶灘微型車市場

　　近日，中國汽車業三巨頭東風、上汽、一汽分別亮出了自己進軍微型車市場的決心和戰略。

　　隨著油價上漲和養車成本的增加，經濟實惠的微型車成為眾多消費者的首選。據中國 工業協會統計數據顯示，今年5月銷量排名前10名的車型中，經濟型轎車占了主流，其中有5款是5萬元以下的車型。夏利TJ7101U以13473輛的成績高居榜首；QQ銷售8732輛，居第四；吉利豪情、長安奧拓、士利美日都擠進了前10名。

　　今年5月東風小康上市，售價3.5萬至4.5萬元。一汽佳寶去年的市場份額接近10%。本月初，上汽通用五菱收購青島頤中汽車，微型車產能將提高到30萬輛，其旗下受產能困擾的SPARK將得到緩解。6月13日，長安新鐳蒙“G動力”在華南上市，售價4.98萬元。此前一周，長安另一款微型車長安運通正式下線，售價2.28萬元。此前，微型車生產以民營企業為主，如奇瑞、吉利、哈飛、比亞迪等。

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　　國家鼓勵微型車發展

　　本報訊 大集團之所以生產微型車，主要是為了順應“民意”。據國內一家主流網站的調查顯示，86%的網民認為小排量車將成為中國未來車市發展的主流。在對家庭月收入在5000至8000元的中等收入人群的調查中，81.8%的消費者明確表示，在未來的購車計劃中，將會優先考慮購買小排量汽車。

　　專家分析，去年以來，政府不但出臺了一系列舉措廢除了針對小排量車的歧視性法規，還相繼出臺政策鼓勵發展微型車。業內人士認為，如果政策不出現大的變動，2005年至2010年國內低端微型車市場前景十分看好，預計2010年全國銷售量將超過150萬輛。

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　　歐美小排量車盛行

　　“小排量汽車符合國際發展潮流。汽車小型化正成為一種新的時尚。”業內人士表示，目前在歐洲銷售的汽車中，小排量汽車的比例高達70%左右。

　　據了解，2003年印度共生產轎車81.5萬輛，其中75%是微型汽車。在歐美、日本這些成熟的汽車市場，豐田、大眾、雪鐵龍、雷諾、菲亞特甚至奔馳、通用等公司都在為推介小排量車而忙得不亦樂乎。

　　服務小貼士

　　微型車就像大玩具

　　說起微型車的優點，除了價格便宜、省油省錢外，還有停車方便、行駛靈活。微型車在人們眼里除了是代步工具之外，還是一個大玩具。QQ的卡通外表成功推出之后，可愛、卡通已成為微型車的主要風格。