降價(jià)沒(méi)走遠(yuǎn)漲價(jià)突然來(lái) 車價(jià)逆市上漲能走多

　　2005年前，有不少人斷言，2005年是汽車降價(jià)年。但現(xiàn)在，習(xí)慣了在2004年購(gòu)車時(shí)比較哪個(gè)車型降價(jià)幅度最大的消費(fèi)者，買(mǎi)車恐怕也得面臨哪個(gè)車型車價(jià)一夜之間“長(zhǎng)大”的突發(fā)事件。面對(duì)著“娃娃臉”陰晴不定的車價(jià)，消費(fèi)者是該為此買(mǎi)單還是該靜候良機(jī)呢？這一切都得看“漲價(jià)”到底走得了多遠(yuǎn)。

　　降價(jià)沒(méi)走遠(yuǎn)漲價(jià)突然來(lái)

　　目前車市聽(tīng)得最多的已不再是“降價(jià)”，而是“漲價(jià)”。有人說(shuō)車價(jià)是從一開(kāi)年就開(kāi)始回暖，有的評(píng)價(jià)漲幅最多的是國(guó)產(chǎn)車。但目前我們看到的車價(jià)上漲幾乎涵蓋了所有車型，上調(diào)幅度最小的為幾十元，漲幅在0.03%左右，上調(diào)幅度最高的為30157元，漲幅在16%左右。

　　車價(jià)的起伏，像是在“五一”黃金周前就埋下了伏筆，慣于在節(jié)前等待汽車廠家拋出“意外驚喜”的消費(fèi)者這回落了個(gè)空。在往年，無(wú)論是汽車廠家還是汽車經(jīng)銷商，大多會(huì)抓住黃金周的商機(jī)在車價(jià)上或變相優(yōu)惠上大作文章，以促進(jìn)銷售。而今年“五一”期間的優(yōu)惠，卻大多局限于維修保養(yǎng)方面，價(jià)格上的促銷計(jì)劃卻一直沒(méi)有出臺(tái)，每年慣例的節(jié)前降價(jià)失約了。

　　整個(gè)節(jié)假日都穿梭于各大汽車賣場(chǎng)的消費(fèi)者終于相信汽車“跳樓”賣的良機(jī)已過(guò)，讓像孩子般盼著過(guò)年一樣盼著大假前車價(jià)跳水的消費(fèi)者不禁感嘆，“五一”的車市“一點(diǎn)節(jié)日的氣氛都沒(méi)有”，那感覺(jué)就像過(guò)年卻沒(méi)有紅包可拿一般郁悶。

　　成都張小姐在4月時(shí)已有購(gòu)車計(jì)劃，車型也已基本確定，家人讓她先別急著下手，再多看幾家多比較幾款車型。結(jié)果選來(lái)選去還是認(rèn)為最初的選擇最好，等到下手買(mǎi)車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，車價(jià)的門(mén)檻兒比當(dāng)初打聽(tīng)到的價(jià)格高出了一截而且優(yōu)惠也不一樣了。不僅如此，許多車型在一夜之間價(jià)格上調(diào)數(shù)千元。