尊馳上市一月零銷售 M2能否成華晨救命草

　　上個月１５日，由華晨金杯汽車有限公司全力打造的“尊馳”系列轎車在北京、廣州、沈陽、杭州、成都、蘭州全國六城市同步上市。新上市“尊馳”系列轎車包括２．０Ｌ手動、２．０Ｌ自動、２．４Ｌ手動、２．４Ｌ手／自動，價格區間為１３．９８萬—２０．９８ 萬元。 目前為止，尊馳已經上市一個月了，然而銷售狀況并不理想。

　　尊馳經銷商：銷售為零

　　一位華晨金杯的經銷商向我透露，尊馳上市一個月以來沒有賣出一輛，連問的消費者都很少。這位經銷商說話語氣十分沮喪，力爭以最簡練的語句回答提問。當我問到Ｍ２如果今年上市是否是個轉機時，經銷商很無所謂地表示：“不知道”。其實，“尊馳”的外表給人以大氣、穩重的感覺，前臉進氣格柵采用黑色網狀結構，更突出格柵的外圍線條，棱角分明；也不乏有一些人性化設計，像光燈自動點亮傳感器：如果下雨、起霧，或者汽車進入遂道，自動燈傳感器會自動開啟前大燈，但諸多的優點最終還是抵不過消費者“不買賬”。

　　Ｍ２將于今年車展推出

　　有消息稱，Ｍ２是中華將于今年上海車展推出的新型中型轎車，由賓尼·法利納負責造型設計，保時捷負責工程設計，華晨的研發人員也參與其中，學習汽車研發的經驗。說到Ｍ２不得不提Ｍ１， Ｍ１系列上市距今兩年了，經過質量風暴、有產權沒知識的質問，以及無情競爭的洗禮。據了解，Ｍ１系列并非是失敗的車型，它以優美的造型設計和出色的操控性為華晨對中華品牌的進一步精雕細琢提供了有利條件。它還令華晨從一開始就擁有了屬于自己的車型平臺，并且成為Ｍ２和Ｍ３的研發基礎。

　　Ｍ２的設計師將與以往不同

　　據了解，從Ｍ２開始，華晨在汽車造型設計的伙伴也發生變化，Ｍ２將呈現賓尼·法利納的風格。這是一間比Ｉｆａｌｄｅｓｉｇｎ還要著名的意大利設計公司。其實，賓尼·法利納在工程設計方面比喬治·亞羅更有經驗，因為這家公司還從事量產車制造， 例如為標致制造４０６Ｃｏｕｐｅ轎跑車和為福特生產Ｓｔｒｅｅｔｋａ敞篷車。這樣就便于Ｍ２在造型設計和工程設計上的對接，避免造型設計方案出現工程上的不合理現象。

　　Ｍ２配套發動機已成功研發

　　據目前得到的消息，Ｍ２的車長在４．６米左右，而軸距長達２．７９米，它將匹配１．８升渦輪增壓發動機，功率可達１７０馬力，扭矩２３５牛米，是一款注重操控性和動力性的運動風格轎車。目前為Ｍ２配套的發動機系列已經開發成功。這個平臺是全鋁合金４缸汽油機，排氣量有１．６升、１．８升和２．０升三種自然吸氣１６氣門機型和１．８Ｔ“氣門渦輪增壓”機型。首先推出的是動力強勁的１．８Ｔ，功率達１７０馬力，扭矩２３５牛／米。這些指標都高于目前大眾汽車在中國的１．８Ｔ ２０氣門發動機。

　　也許，今年Ｍ２的問世，將成為華晨的一棵救命草、幸運草。