經(jīng)銷商經(jīng)營成本陡增 明年進(jìn)口車市價(jià)格看漲

　　價(jià)格現(xiàn)狀

　　經(jīng)過幾個(gè)月進(jìn)口車價(jià)格的持續(xù)暴跌后，近來進(jìn)口車市價(jià)格趨于穩(wěn)定。昨日從本地部分進(jìn)口車商處了解到，雷克薩斯(凌志)、豐田佳美等部分暢銷進(jìn)口車價(jià)格甚至出現(xiàn)小幅回升。據(jù)近期的價(jià)格監(jiān)測，今年前10月進(jìn)口車價(jià)格總體呈下降趨勢，尤其以5、6、7三個(gè)月中進(jìn)口車價(jià)格呈現(xiàn)劇烈下滑之勢，但8月后進(jìn)口車價(jià)格逐漸趨于穩(wěn)定。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)過降價(jià)大潮和市場格局的重新洗牌后，目前進(jìn)口車價(jià)格已趨近成本，今后兩年隨關(guān)稅下調(diào)總體價(jià)格將穩(wěn)步小幅下降。但在市場因素影響下，短時(shí)期的進(jìn)口車價(jià)格會(huì)出現(xiàn)上下起伏的變化，購買進(jìn)口車的消費(fèi)者也不能一直等待，需要抓住購買的最佳契機(jī)。

　　調(diào)稅影響

　　許多消費(fèi)者對于關(guān)稅下調(diào)對進(jìn)口車價(jià)格的影響存在誤解。根據(jù)入世協(xié)議，明年1月1日，中國將正式取消進(jìn)口車許可制度；而到2006年7月1日，汽車關(guān)稅將下調(diào)至25％。很多人認(rèn)為在2006年7月1日后能以比美國市場最低價(jià)高25％的價(jià)格買到原裝豐田佳美。

　　然而事實(shí)并非如此，本地一名資深進(jìn)口車商告訴記者，進(jìn)口車的價(jià)格包括除海外出廠價(jià)以外的多個(gè)組成部分。一輛從美國進(jìn)口的04款豐田佳美2.4標(biāo)準(zhǔn)版在國內(nèi)市場的價(jià)格基本構(gòu)成公式為：國內(nèi)基本價(jià)格＝(149349元海外采購費(fèi)＋5000元國際運(yùn)輸包裝費(fèi))×170.67%＋5000元許可證費(fèi)＋3500元港雜費(fèi)＝271927元，在考慮利潤的情況下，目前市場上最低報(bào)價(jià)也在33萬元以上。

　　那么在2006年7月1日后進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降至25％以后情況又如何呢？假設(shè)那時(shí)國內(nèi)的稅收政策不發(fā)生調(diào)整，8％的消費(fèi)稅稅率和17％的增值稅稅率不發(fā)生變動(dòng)，一輛2.4L排量轎車的綜合稅率將降至58.97％，而許可證費(fèi)用也將從2005年起全面取消。同樣不考慮經(jīng)銷商的利潤及運(yùn)營成本，那時(shí)豐田佳美2.4標(biāo)準(zhǔn)版的最低市場價(jià)格預(yù)計(jì)在27萬～28萬元。

　　走勢預(yù)測

　　特別值得關(guān)注的是，今年6月1日實(shí)施的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》取消了實(shí)行多年的進(jìn)口汽車保稅政策，僅此一項(xiàng)就使得進(jìn)口汽車經(jīng)銷商的經(jīng)營成本陡然增加。考慮到這些因素，因此明年進(jìn)口汽車的價(jià)格可能非但不會(huì)繼續(xù)下降，還很可能會(huì)回升。今年下半年，由于不少進(jìn)口汽車經(jīng)銷商以降價(jià)的方式拋售庫存車。到明年年初，進(jìn)口汽車經(jīng)銷商手里的庫存車所剩無幾。所以，明年年初進(jìn)口車車價(jià)可能會(huì)有一個(gè)上漲的過程。

　　在今后幾年中，進(jìn)口車構(gòu)成將向尚未在國內(nèi)生產(chǎn)的奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等超豪華車及少量個(gè)性化車型進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，60萬元以下市場將基本被國產(chǎn)車占據(jù)。