經濟型SUV暗香浮動將血拼春節前后市場

　　長城賽弗讓利萬元扔下重磅炸彈，吉奧帥威標準型低于七萬元搶奪市場，多家SUV生產企業多款新產品暗香浮動，俟機入市...種種跡象表明，經濟型SUV將血拼元旦、春節前后市場。

　　SUV市場活躍引發跟風

　　據不完全統計，今年1-9月，15萬以下經濟型SUV實際銷量達12萬輛以上，比去年總體增長約15%。

　　其實，2003年SUV市場火爆，也是得益于經濟型SUV的攪局。據統計，去年SUV總銷量實際已超過20萬輛。在這20萬輛之中，以自主品牌為主導的經濟型SUV占據了70%的市場份額。也由此引起了一系列連鎖反映：原來的皮卡和SUV廠家頻繁降價，新品不斷，外觀翻新；一批高價SUV“高處不勝寒”，紛紛大幅降價，進入“經濟型”行列；一批合資品牌匆匆的推出了價位低廉的SUV，大舉進軍這一市場；一批非汽車行業的廠家轉產SUV，欲從中分一杯羹。2002年生產經濟型SUV的廠家不過七、八家，去年已增長到30余家，到了今年，15萬以下SUV已達到了近50余個品牌。經濟型SUV很快就形成了激烈競爭的市場態勢。一些廠家甚至玩出了很多新概念如：RV、SRV、 CRV、CUV等等。

　　新產品俟機入市瓜分市場

　　除江鈴陸風推出了“新飾界”和寧波吉奧推出了“帥威”等幾款新經濟型SUV外，記者日前在石家莊和保定采訪時看到，長城汽車專為哈弗(HOVER)而建的十萬輛生產線已經建設完工，該公司全新的汽車設計大樓也蔚為壯觀。哈弗將在2005年初下線。哈弗問世將是長城在品牌上的一次突破。因此，廠家推遲了上市時間，是想要把產品做得精致、完美無缺。今年7、8月份哈弗(HOVER)已完成了在吐魯番和青藏高原的高原試驗，現在趁天氣寒冷時完成在海拉爾的高寒試驗，同時推遲上市也是為了選擇一個最好的市場切入點。在廣州車展上匆匆露了一下臉的雙環CEO正在加緊趕產，預計在春節前推向市場，價格估計不會超過10萬元。該公司全新的產品展示廳和新辦公樓也在緊張裝修之中。為確保CEO上市后能迅速占領市場制高點，取得比“來寶”更為突出的業績，廠家為CEO的上市精心策劃了一套市場推廣方案。

　　而保定另一家SUV生產企業中興汽車則閉門苦練內功。該公司與國外汽車公司合作開發的新產品“KZ218”也將在明年2月份閃亮登場。

　　在石家莊和保定外圍，更分布著一、二十家小型的皮卡和SUV加工廠，他們會根據市場的情況跟風模仿生產SUV。一旦某個品牌的SUV市場形勢看好，這些小廠將一哄而上，尾追加工生產，以低于同類產品的市場價格“混水摸魚”。

　　另外，SUV生產廠家為完成今年的銷售目標，也為取得明年市場的“開門紅”，將使用一些特別的銷售策略和手段。

　　由此來看，被汽車生產廠家普遍看好的春節前后市場，經濟型SUV將難逃一場包括價格、配置和服務等方面的惡戰。

　　差異化將增加制勝籌碼

　　從目前經濟型SUV市場的競爭層面上來看，還主要停留在價格上。一是價格下降，繼續走低端路線；二是提升質量，增加配置不加價，與“入侵者”一搏；三是推出一些新的品種。然而，隨著市場的不斷細分，具有“差異化”的產品將吸引更多消費者，無疑將在市場搏弈中勝出。

　　在經濟型SUV現有的基礎上，用全新的理念打造“雜交車型”、“混合車型”。這類車型要有轎車的舒適性、SUV的運動性的通過性，同時內部空間盡量寬大，有MPV的特性。在動力和排量上，可適當減低，以適應城市需求為主，比現有的低端SUV經濟省油，比如：滿足追求個性、崇尚時尚的玩車一族SUV、客貨休閑多功能型RUV、緊湊型城市越野SUV、介于轎車和SUV之間的中高檔CUV等。