保有量超過18萬輛 賽歐開始攪局家轎市場

　　進入第四季度，降價風潮再度席卷經濟型轎車領域。隨著年初價格的松動，年初以來車價相對平穩的經濟型車體系又逐一開始跳水。 　　據了解，賽歐、長安鈴木、千里馬、捷達、富康等車型讓利均在數千元區間。而在接受采訪時各經濟型車品牌經銷商均表示，經濟型車本來就利薄，年底一降，讓出的都是經銷商自身利潤，為的是保住市場份額。 　　導致經濟型車近期集體松動的一個“攪局者”是上海通用賽歐。迄今為止，擁有5款車型的賽歐的市場保有量已經超過了18萬輛。今年1~10月中旬，賽歐的銷量已近5萬輛，在其細分市場中處于第一。賽歐最低配置一款目前售價已經跌破6萬元，在內地部分市場形成脫銷局面，這對經濟型車的所有廠家形成了巨大壓力。筆者從上海通用深圳經銷商處了解到，日前有內地經銷商紛紛前來尋求賽歐貨源，而深圳本地的賽歐庫存已經不多，10月份賽歐在深圳的銷售又大幅回升，比9月銷售增長130％，因此更加不可能將賽歐貨源讓給內地。當記者問到賽歐漲價消息是否屬實時，深圳經銷商明確表示由于賽歐不會停產，今年賽歐的促銷價格將會維持不變，以求得市場份額的保持。 　　強勢品牌汽車廠家紛紛表示明年將重點抓經濟型車市場，如廣州本田明年在飛度身上可大做文章、上海通用將推出雪佛蘭品牌的經濟型車，東風標致將推出其暢銷車型206等等，種種跡象表示，經濟型車明年競爭更加殘酷。