國產凱迪拉克將“一次定價” 避開奧迪 單挑

　　這款車曾經在美國市場取得了不俗的成績。凱迪拉克CTS推出的第一年，就在美國市場銷售了37976輛。2003年凱迪拉克的銷量創(chuàng)下9年來的市場新高。

　　據專家預測，凱迪拉克的形象設計和目標定位將會給國內高檔車市場帶來強大的沖擊。奔馳、寶馬的優(yōu)質形象自然不用說，凱迪拉克的與眾不同更有可能滿足精英級人物的心理訴求，由此搶奪前兩者尤其是寶馬在中國的市場。

　　與寶馬爭搶市場

　　單從價格來看，凱迪拉克將競爭矛頭直指奧迪A6系列。奧迪在中國公務車市場上屬于領導者，并且將品牌做得相當不錯。在此種情況下，凱迪拉克若與奧迪爭搶公務車市場將會有很大難度。

　　上海通用新聞發(fā)言人向記者描述“BBC”體系時表示，“BBC”三個字母所分別指的是奔馳、寶馬和凱迪拉克。看來凱迪拉克只把目光對準了奔馳和寶馬，所要進攻的正是頗有發(fā)展空間的私用車市場，而回避了奧迪占主導地位的公務車市場。

　　寶馬作為豪華私用車品牌形象已深入人心，奔馳對公務、私用車市場都有所涉獵。其中，寶馬的豪華私家轎車形象在整個世界范圍內做得尤為出色，許多高檔車買主對寶馬情有獨鐘，開寶馬成為一種尊貴身份的象征。由此看來，凱迪拉克的競爭目標是對準了寶馬。

　　這種說法在上海通用那里得到了證實：這款車所極力開拓的是私用車市場。上海通用雖然公開說明CTS沒有直接的競爭對手，但是眾所周知，寶馬在高檔私用車里占有很大一部分的市場份額，奔馳力量也并不弱，看來在未來高檔車市場上，CTS、奔馳、寶馬將有一場惡戰(zhàn)。