南北大眾攜手降價 七月轎車銷量回升

　　據中國汽車工業協會的統計，今年4、5、6月份國內轎車銷量分別為22.01萬輛、17.77萬輛和16.73萬輛，出現了前所未有的連續3個月下滑局面。一時之間，車市低迷還要持續多久成為業界最為關心的事情。記者昨日從相關人士處獲悉，剛剛過去的7月份，國內轎車銷售止跌回升，達到17萬輛以上，比6月稍有恢復。南北大眾的攜手降價，對汽車銷售起了關鍵性的“激活”作用。

　　大眾恢復地位

　　上月初，曾有一條“上海通用奪得銷量頭把交椅”的新聞廣為傳播。然而，短短一個月過去，長期占據中國車市一二位的上海大眾和一汽大眾7月又重新歸位。

　　據記者得到的數據，7月份上海大眾以月銷售超過28000輛的業績，重返車壇“頭把交椅”。一汽大眾以月銷量22155輛，位列第二位，南北大眾重新包攬前兩名。廣州本田則以20869輛的月銷量，占據探花位置，上海通用以微弱差距跌到第四位。

　　此前的6月份，上海通用曾以2.4萬輛的數字拔得頭籌，廣本以2.1萬輛居第二。而原本一直居于前兩位的上海大眾和一汽大眾6月的銷量僅為2.08萬輛和1.3萬輛，位列第三和第四位。

　　奧運計劃見效

　　據相關方面的消息，大眾之所以馬上能扭轉局面，這其中從6月下旬開始的大眾“攜手奧運”計劃起了相當重要的作用。6月17日，上海大眾與一汽大眾同時宣布以“大眾成為2008北京奧運合作伙伴”的名義大幅降價。上海大眾旗下普桑、桑塔納3000、帕薩特、POLO和GOL全系列降價，一汽大眾旗下的寶來、新捷達、高爾夫也加入降價行列。大眾在華生產車型，除一汽大眾奧迪外，全部下調了價格。

　　一汽大眾是“攜手奧運”計劃中，恢復性增長幅度最大的企業。據一汽大眾相關部門提供的信息，計劃實施后的7月份，一汽大眾總體銷量達到了22155輛，比6月增長73.3%，市場占有率同時提升了4%。 

　　要贏還得靠降價

　　業內相關人士認為，國內消費者對價格的敏感性，是最近幾個月轎車銷售排行變動的主要原因。

　　5月17日，上海通用出乎意料的降價曾使上海通用在接下來的6月銷量排在第一位。而在6月份，南北大眾的聯手降價顯然在7月的銷售量上又有所表現。所以，盡管南北大眾的旗幟重新插上了城門頭，但份額一直迅速增長的上海通用與廣州本田都是大眾在國內有力的競爭對手。

　　而一汽大眾相關人士也表示，在短短的一個半月內，一汽大眾就通過“攜手奧運”計劃使銷量獲得較大提升，正是建立在消費者消費觀念逐步趨于理性化基礎上的。在市場逐漸成熟的今天，消費者正開始追逐真正的汽車內在價值，并以此作為購買的決定性因素。