富士重工以實現(xiàn)國產(chǎn)為當(dāng)務(wù)之急 金華期待聯(lián)

　　富士放棄云雀，金華視云雀為“雞肋”，目前金華青年集團、貴航云雀，以及貴航的技術(shù)支持方日本富士重工，這三者間的“三角關(guān)系”已經(jīng)被炒得撲朔迷離。此前一度明確的金華入主云雀、富士提供技術(shù)支持的合作框架受到多方質(zhì)疑。金華尼奧普蘭車輛有限公司項目部負(fù)責(zé)人聲明，金華不會放棄原有的轎車計劃，一切都在照原定計劃按部就班進行。

　　并行不悖

　　上周末，富士重工斯巴魯汽車在中國第一家4S店已經(jīng)落戶北京。此次富士重工一改過去先實現(xiàn)本土生產(chǎn)再進行銷售的經(jīng)營模式，而是先通過整車進口打響品牌，鋪開銷售網(wǎng)絡(luò)，再考慮國產(chǎn)問題。

　　富士重工中國事務(wù)處李海濱坦言，富士仍以盡快實現(xiàn)國產(chǎn)為當(dāng)務(wù)之急。實際上，富士重工早已就國產(chǎn)問題和國內(nèi)一些公司進行過接觸，并且已經(jīng)將合作候選者的范圍縮小到了兩家以內(nèi)。至于金華青年是否在候選者之列，李海濱表示拒絕透露候選伙伴的具體名稱。

　　對于金華與富士的技術(shù)合作協(xié)議，李海濱表示，到目前為止，富士重工總社和浙江金華青年集團從來沒有進行過任何溝通和接觸。這個曾被單方面證明的協(xié)議成了“空中樓閣”。至于貴航云雀和金華青年的合作，他表示與富士重工沒有任何關(guān)系。

　　與此同時，浙江金華青年集團的轎車項目仍在積極籌備進行中。金華青年集團下屬的金華尼奧普蘭車輛有限公司項目部負(fù)責(zé)人利鮮平表示轎車項目正在進行中，但更具體的內(nèi)容不便多談。他一再強調(diào)，轎車項目按原計劃進行建設(shè)，是金華自己的新發(fā)展項目，不干涉其他公司事務(wù)。

　　針對目前的一些傳言，利鮮平聲明，富士早在去年就已經(jīng)從貴航撤出了股權(quán)，而不是目前部分媒體認(rèn)為的北京車展上才宣布，因此富士公司的任何決定都不會影響金華目前的轎車項目。

　　不謀而合

　　4個月前，金華青年集團總裁龐青年曾明確告訴記者，金華和貴航云雀的合作協(xié)議已經(jīng)簽訂，而和富士方面的合作也已經(jīng)協(xié)商得差不多了，只差一紙協(xié)議。

　　當(dāng)時金華與富士的協(xié)商內(nèi)容包括：富士先以整車進口的方式進入中國市場，打開品牌知名度，讓中國消費者了解和認(rèn)可富士重工，然后雙方再進行技術(shù)合作，實現(xiàn)富士重工轎車的國產(chǎn)。所以金華在轎車項目上一直保持低調(diào)行事，為的是保證一個較長期的合作。現(xiàn)在看來，協(xié)商的前半部分內(nèi)容已經(jīng)為富士的市場舉動所證實。