“重磅”新車相繼開來 車市反彈寄望第四季

　　持續低迷的汽車市場，似乎還沒有好轉。記者昨天獲悉，7月份前20天的銷售數字依然不太好看，與6月份同期銷售差不多，個別經銷商甚至比6月份更差。此情此景，下半年汽車價格是否還會“坐滑梯”？有哪些新車值得期待？市場還會強勁反彈嗎？

　　新面孔不會少

　　下半年車市中，還是不乏“重磅炮彈”的。

　　在10萬元左右市場，廣州本田的兩廂飛度威力不小。該車長3830毫米，內部空間會比三廂飛度稍大，配備1.3升低耗油的i-DSI發動機，延續了廣本省油的優點。長安福特將有望推出福克斯，這是國際上馳名已久的車型，對凱越、高爾夫等車型會構成威脅。

　　MPV領域，上海大眾的途安是第一殺手，其外形適中、內部更緊湊，有5座和7座兩款，有消息稱，國產途安可能會匹配現有帕薩特的1.8升、2.0升和1.8T發動機，如果這樣，其動力充沛。與它相抗衡的，將是北京現代的途勝(Tucson)，它是現代汽車第一次進入小型SUV市場的車型，基本款配備2.0升4缸發動機，價格將在20萬元-25萬元之間。

　　當然，中高檔車和高檔車領域，更有大拼殺。東風日產的天籟Teana是日產風度的換代車型，排量從2.3升至3.5升，售價在30萬元左右，這不僅對廣本新雅閣、上海通用君威、上海大眾帕薩特等形成打壓之勢，還將威脅到奧迪A6和A4。而上海通用的凱迪拉克，將直接威脅寶馬和奔馳的市場。

　　車價難坐滑梯

　　購車者最關心的還是價格。6月份，幾大汽車企業統一調價，整個車市的價格降幅10%以上。可是“買漲不買跌”的心理，消費者反而持幣待購。

　　上海經濟信息研究中心分析師項明認為，對于主流廠家而言，6月份的大降價，無論從范圍和幅度來看，都是少有的。盡管目前市場反應平平，消費者依然屏得住氣，但近一段時間再有價格大調整的可能性很小。國慶長假之前，往往有一個購車的小高峰，屆時部分廠家或許會推出一些讓利和促銷活動，但幅度會很小。項明認為，國產高檔車應該還有一段降價的空間，而15萬元以下的緊湊型和經濟型轎車，已經與國際市場價格接軌，很難進一步“放血甩賣”。對于進口車而言，中興汽車貿易公司總經理蘇良認為，在大幅度降價后，目前進口車已經沒有降價的空間了，近2、3個月經銷商都不敢再進貨了，市場上的庫存在減少，因而今年下半年，交易量不會很多。

　　寄希望四季度

　　中汽協市場貿易委員會秘書長張伯順認為，目前市場上的“泡沫”論、“崩盤”論不足取，而僅僅是一段時間的調整之中，如果第三季度汽車市場維持在目前的運作狀況，那么政府、銀行等方面，可能會采取一定鼓勵性的措施，改善購車和消費環境，給車市注入利好消息，第四季度應該會“由陰轉晴”。

　　上海冠松汽車公司總經理袁益飛也認為，消費者持幣待購心理不會太久，不可能挨過年底，在第三季度低谷平穩徘徊后，銷售反彈應該會在第四季度出現。