買車貴用車省 未來柴油轎車每年6000億市場

　　國家環保總局科技標準司副司長羅毅介紹說，與汽油機相比，柴油機具有高效率、低油耗、壽命長、使用可靠等特點。柴油車比汽油車的燃油經濟性高出三分之一，排放的污染物也相對較少。

　　有關部門正在考慮的費改稅的實施，這也將對柴油轎車起到極大的推動作用。假設養路費取消以后，必然會對每升燃油增收一定的燃油稅，那么每個消費者就必然要考慮比汽油轎車平均節省 30％燃油消耗的柴油轎車。

　　油品質量制約柴油轎車上路

　　以上因素可以成為推動中國轎車柴油化的主要動力，但是還有不少因素會制約柴油轎車的發展，其中最重要的是中國柴油的質量。目前國內大部分地區的柴油質量還無法滿足最新的歐洲三號、四號排放標準的柴油機技術的使用要求。含硫量較高的燃油會對柴油機的高壓供給系統、電控系統以及后處理器造成影響，不但會導致柴油車排放的惡化，還會縮短系統壽命。

　　同時，國內的大多數消費者對現代柴油機的認知度還非常低，所以還需要各汽車廠商對消費者開展形式多樣的教育和推廣工作。

　　用柴油到底省多少？

　　到底柴油轎車能夠為消費者省下多少錢？大眾汽車集團前亞太區總裁比希霍夫博士曾算過一筆賬：假定一輛高爾夫轎車，按每天行駛 50公里計算，需耗油 9．7升／百公里，總計耗油 4.85升。若將它們全部換成高爾夫柴油轎車，則耗油量降至 5．6升／百公里，總計耗油 2.8升，這樣一年就減少了 748.25升燃油。如果分別使用每升 3.20元 93號汽油和每升 3.38元的 - 20號柴油的話，每年使用柴油轎車將節省 2000多元。