大干一場還是撈一把就走？豐田還在中國搖擺

　　花冠會降價嗎？

　　這樣問，好比是人家孩子過滿月，你摸著小孩的臉蛋說：“這孩子會死嗎？”主人家不拿大耳刮子貼你，也會用眼白招待你。

　　但是沒辦法，在上周一汽豐田花冠下線儀式上，我腦中閃現的就是這個問題。

　　花冠怎么樣？不錯。自1966年推出以來，38年間歷經8代，累計銷售2800萬輛，曾以“世界最暢銷車”載入“吉尼斯世界紀錄”。

　　花冠為何暢銷？原因雖多，說穿了不過四個字：物美價廉。在美國，1.8升的花冠是1.3萬－1.5萬美元，合人民幣十多萬，是個大眾化的車型。

　　花冠的目標是在中國做單車銷量第一———20萬臺。憑現在這個價格行嗎？當然不行。不行就會降價，那第一批客戶豈不成了“只買貴的，不買對的”的熱情的大傻瓜？！

　　就在幾年前，談到汽車業的中外合資，我們常用來安慰自己的話是：“用市場換技術。”今天猛一看，豐田在中國居然有了花冠、威馳、霸道、陸地巡洋艦、特銳、考斯特六大系列。但豐田既沒有投多少資金，又沒讓我們學著什么技術(還不知不覺將銷售渠道統一了起來)。這讓苦心經營二十多年的德國大眾自嘆弗如，也讓一擲億金的美國通用難望項背。

　　也是在上周，豐田宣布在廣州的30萬臺發動機項目落成，這個項目可謂意義重大，它不僅標志著豐田將在中國生產2.4升佳美級別的車型，同時預示豐田在中國的戰略有所調整。

　　花冠的高價策略說明豐田對中國市場的判斷還很業余，殘留著過去“撈一把就走”的心態；而廣州發動機項目則透露出豐田看好中國汽車市場的未來，準備大干一場。

　　在中國市場，豐田還在跳著搖擺舞。