國(guó)產(chǎn)花冠和桑塔納3000 能為我們帶來(lái)多少期

　　2月是車市銷售的淡季，卻是汽車廠家發(fā)布新品的旺季。蒙迪歐2.0、君威2.0豪華版、新中華2.4、04款派力奧等如走馬燈般在2月里輪番登場(chǎng)之后，另兩款重量級(jí)的中級(jí)車———花冠、桑3000的上市也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。一款是豐田的經(jīng)典車型，另一款是桑2000的改款升級(jí)版。這兩款車的上市，會(huì)給現(xiàn)有的中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的震蕩？給想購(gòu)買中級(jí)車的消費(fèi)者帶來(lái)哪些期待？

　　花冠上市挑戰(zhàn)蒙迪歐

　　2月13日，長(zhǎng)安福特的2.0蒙迪歐在桂林舉行上市儀式，同時(shí)宣布了22.98萬(wàn)元和20.98萬(wàn)元兩種價(jià)格。這個(gè)價(jià)位業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為偏低，將引起中高檔車市的再一次震動(dòng)。有人稱之為“長(zhǎng)安福特的覺(jué)醒”，更有人認(rèn)為，其影響不亞于2003年的新雅閣大幅降價(jià)所引發(fā)的車市地震。

　　2.0蒙迪歐的上市，無(wú)形中給花冠的推出制造了難題。記者從經(jīng)銷商處獲知，按照豐田的部署，威馳尚不是豐田的主力車型，而一汽豐田今年乃至未來(lái)數(shù)年內(nèi)主推的頭號(hào)車型就是花冠。這款車是豐田系列中最知名的產(chǎn)品之一，在全世界超過(guò)140個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷售，是世界上單一品牌產(chǎn)量最大的車型。

　　目前威馳的售價(jià)在13萬(wàn)元到19萬(wàn)元之間，花冠排量在1.8升，檔次高于威馳，它的售價(jià)將如何定位？夾在威馳和蒙迪歐之間，花冠的出場(chǎng)變得并不輕松。

　　事實(shí)上許多消費(fèi)者十分關(guān)注花冠，當(dāng)然最關(guān)心的就是價(jià)格。有觀點(diǎn)認(rèn)為，蒙迪歐體積大、配置齊全、價(jià)格到位、技術(shù)上也基本做到了全球同步，花冠能否挑戰(zhàn)蒙迪歐，取決于外形、技術(shù)等綜合表現(xiàn)，但最能體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的就是制訂出一個(gè)富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

　　桑3000用老思路打市場(chǎng)

　　近日傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的桑3000(又名超越者)，終于被媒體掀開(kāi)了神秘面紗。和老款相比，桑3000除了外形作改動(dòng)之外，還首次引入多種色彩的金屬漆。此外，中央電控系統(tǒng)、變頻空調(diào)這些技術(shù)將引入到桑3000車型上，一改桑2000技術(shù)老化的缺陷。

　　上海大眾有關(guān)人士承認(rèn)，桑3000和桑2000一樣，最大的優(yōu)勢(shì)還在于：4.5米的長(zhǎng)度是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中最長(zhǎng)的，軸距、車內(nèi)空間也是最長(zhǎng)最大的；它既能作公商務(wù)用車，又能作家庭用車，適應(yīng)面在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中也是最廣的，而安全性更是德系車的一貫優(yōu)勢(shì)。

　　所以，桑3000的思路已經(jīng)確定：延續(xù)桑2000的品牌戰(zhàn)略，用老賣點(diǎn)繼續(xù)搶市場(chǎng)。惟一可以期待的，也是希望桑3000能有一個(gè)富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。但在大眾一貫保守的價(jià)格政策下，桑3000能給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)驚喜嗎？

　　中級(jí)車還有什么值得期待

　　花冠和桑3000的問(wèn)世意味著國(guó)產(chǎn)中級(jí)車陣容發(fā)展到了一個(gè)空前繁榮和鼎盛的時(shí)期，如果說(shuō)2002年經(jīng)濟(jì)型轎車占了主流，2003年中高檔轎車和豪華轎車搶走了風(fēng)頭，那么從眼下的形勢(shì)看，今年將是中級(jí)車唱主角的一年。

　　期待一：中級(jí)車再次降價(jià)

　　高爾夫的降價(jià)給我們?nèi)计鹆艘痪�希望，中級(jí)車市場(chǎng)盡管數(shù)量眾多，但沒(méi)有一個(gè)品牌真正占據(jù)市場(chǎng)主體地位。個(gè)別車型的供不應(yīng)求并非是市場(chǎng)需求的真正反映。加上即將殺入這塊市場(chǎng)的花冠、桑3000、標(biāo)致307、南亞STILO，供方愈加繁榮，中級(jí)車的再次降價(jià)也許為時(shí)不遠(yuǎn)。

　　期待二：告別排隊(duì)買車

　　除了性能、價(jià)格、配置，今年決定成敗的一個(gè)重要因素就是產(chǎn)能。迅速提高產(chǎn)能將成為各廠家的競(jìng)爭(zhēng)砝碼，花冠今年4到5萬(wàn)輛的產(chǎn)量預(yù)示著這塊市場(chǎng)上每個(gè)品牌的占有率只會(huì)越分越小，2004年里中級(jí)車的排隊(duì)買車可能將成為歷史。

　　期待三：中級(jí)車成為消費(fèi)主流

　　如果將品質(zhì)、外觀、性能、價(jià)格方面綜合起來(lái)，中級(jí)車代表了國(guó)人汽車消費(fèi)的一種理想狀態(tài)，“既有面子，也能滿足自己對(duì)時(shí)尚科技和享受的要求，價(jià)格上也能接受。”如果價(jià)格和產(chǎn)能這兩個(gè)門檻在2004年里被跨過(guò)，中級(jí)車市場(chǎng)的迅速膨脹指日可待。(華商網(wǎng)-華商報(bào))