中國汽車工業第50周年 又是一個豐收年

　　車險市場競爭加劇

　　2003年，對中國的車險市場具有特殊意義的一年。原有的“大一統”車險條款費率，變成了由各家保險公司根據不同人群、車輛專門制定的不同條件和價格的報單，車險產品正向多樣化和個性化轉變，這是國內車險市場費率改革進程中一次劃時代的“變法”。

　　隨著車險市場費率的放開，原來“鐵板”一塊的保險市場有了消費者選擇的余地，帶來的是保險公司之間競爭的加劇。每家公司都制定了個性化的條款，都有了自己制定的費率，都有了自己的目標客戶，也都有了自己的競爭者，有了風險。

　　受益的是消費者，有統計數字顯示，消費者為這次改革的直接受益者，以北京地區為例，平均每輛車少交保費222元。不過也有分析人士指出，車險改革還停留在初級水平，保險條款和費率改革進行得仍不夠徹底。但這次改革畢竟為盡快實現國內車險市場與國際接軌奠定了基礎。

　　汽車銷售高潮迭起

　　仍記得身邊彌漫著刺鼻的消毒水味兒，出門戴著口罩和手套，一場突如其來的“非典”，沒想到卻帶動了廠商生產線的飛速運轉，汽車一時成為繼消毒水、口罩之后“非典”時期最走俏的商品之一。

　　今年以來，個人收入的大幅提高、新車型的涌現、車價的回落、汽車消費信貸的提速、售后服務的升級……眾多利好因素催生了一輪又一輪私車購買狂潮。近幾年，汽車市場私人購車比例逐年上升，私人購車已經成為車市的主導，有統計表明，中國具備購買家庭用車的人群已達1200萬戶，而目前中國的私車保有量還遠未達到此數量。深圳、北京、廣州等城市，私車銷售一片叫好。正是這股私人購車潮流在慢慢變成推動我國汽車市場全面發展的主要力量。

　　2003車市呈現出一片火爆之勢。相關數據顯示，今年，400萬輛轎車開上路。(深圳商報)