高級(jí)跳水價(jià)中級(jí)新車潮車企合謀趕集度夏

2008-08-01 10:49:21 來源：作者：xuewei

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　　傳統(tǒng)銷售淡季到來，車市正在度過一個(gè)“苦夏”。但與以往靜悄悄的銷售淡季不同的是，今年7月起，車市正在演繹著往年難得一見的“趕集”忙的景象。此前被中級(jí)車搶去“風(fēng)頭”的中級(jí)車，卻在淡季“跳水”忙，再次成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。與此同時(shí)，中級(jí)車卻“推新”忙，以新車戰(zhàn)略化解降價(jià)壓力。廠商試圖以“降價(jià)+新車”的模式，試水淡季，并暗中布局9月新一輪的銷售旺季。種種跡象表明，各大主流廠家大有合謀抱團(tuán)度“苦夏”之意。

　　中高級(jí)車忙“跳水”

　　7月底，凱美瑞借著反壟斷法的“幌子”，大幅度優(yōu)惠2萬元，一時(shí)間將輿論的焦點(diǎn)再度從中級(jí)車轉(zhuǎn)回中高級(jí)車。與此同時(shí)，新雅閣也出現(xiàn)了數(shù)千元不等的優(yōu)惠。

　　而中高級(jí)車另一個(gè)主力邁騰的優(yōu)惠幅度又進(jìn)一步加大。據(jù)悉,邁騰1.8T手動(dòng)擋最高優(yōu)惠高達(dá)3萬元,剛上市的邁騰2.0T優(yōu)惠幅度也可達(dá)1.1萬元。與同門兄弟領(lǐng)馭1萬元左右的優(yōu)惠幅度相比,邁騰個(gè)別車型的實(shí)際成交價(jià)已低于領(lǐng)馭。邁騰為帕薩特系列最新版本,其價(jià)格優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步提升該車在中高級(jí)車中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在“雅凱”以及邁騰優(yōu)惠之下，中高級(jí)車在這個(gè)淡季上演著集體跳水的一幕。事實(shí)上，隨著股市大幅度下挫、地震引發(fā)的中高級(jí)公務(wù)車采購(gòu)下滑，這一風(fēng)光的細(xì)分市場(chǎng)卻風(fēng)光難在。因此，主流廠家進(jìn)一步加大了在這一細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)惠。

　　于是，在這個(gè)淡季，車市上演著中高級(jí)車忙“跳水”的亂象。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著“雅凱”以及邁騰優(yōu)惠，它們將在這一市場(chǎng)不斷擴(kuò)充地盤。而以邁騰為首的主要切入私車消費(fèi)市場(chǎng)的車型，將不會(huì)受到公商務(wù)車采購(gòu)大幅度下降的影響，有望在下半年繼續(xù)沖高。

　　中級(jí)車忙“推新”

　　與中高級(jí)車忙跳水迥異的是，中級(jí)車卻忙著推新車，以“新”來抵消降價(jià)壓力。

　　7月28日，搭載了大眾1.8TSI(EA888)發(fā)動(dòng)機(jī)的速騰家族最新旗艦車型———速騰冠軍版于7月28日開始在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地全國(guó)范圍內(nèi)展開銷售。速騰冠軍版的市場(chǎng)銷售價(jià)格：手動(dòng)擋定價(jià)為17.88萬元，6速手自一體定價(jià)為19.08萬元。而此番終于搭載上1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的冠軍版有望為速騰開創(chuàng)新局面，并可望引領(lǐng)德系中級(jí)車突圍。一汽轎車也在本周推出奔騰運(yùn)動(dòng)版，8月初將登陸各地市場(chǎng)。

　　而此前上海大眾已經(jīng)推出了朗逸，直接對(duì)壘新凱越、悅動(dòng)等車型。這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)在淡季以新車上演“對(duì)對(duì)碰”，為歷年少見。這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)也在這個(gè)淡季進(jìn)入了白熱化競(jìng)爭(zhēng)階段。

　　10萬元級(jí)上演“經(jīng)典之戰(zhàn)”

　　另外，在A級(jí)車較低端市場(chǎng)，淡季再次掀起了波瀾。據(jù)了解，上半年銷售冠軍車型——捷達(dá)自07款后再次“換臉”。原有捷達(dá)系列的3款產(chǎn)品:CIX(伙伴)、CIF(春天)、GIF(前衛(wèi)),將由新伙伴(CIF)和GIF(前衛(wèi))兩款取代。據(jù)悉,新伙伴沿用了捷達(dá)春天的外型,增加了CD、高位剎車燈等配置后,價(jià)格比“老伙伴”還要便宜2000元。而GIF前衛(wèi)雖只做了鍍鉻格柵的小修改,但價(jià)格卻下調(diào)了9000元。

　　在捷達(dá)“換臉”后，捷達(dá)將對(duì)自主品牌形成更大的壓力。而7月29日，海馬汽車海福星幸福版正式上市，售價(jià)為5.98萬元，對(duì)捷達(dá)開始反擊。

　　可以預(yù)見的是，10萬元級(jí)別的低端A級(jí)市場(chǎng)將比高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。這一市場(chǎng)中的捷達(dá)、桑塔納與眾多自主品牌大斗法，將上演“經(jīng)典之戰(zhàn)”——年度冠軍車型將在這場(chǎng)戰(zhàn)役中決出。