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最近，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞在一次會(huì)上講：“中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。”此言一出，立刻在聽(tīng)眾中引起了強(qiáng)烈的反響。不少人提出這樣的疑問(wèn)：“現(xiàn)在，中國(guó)汽車工業(yè)是世界汽車工業(yè)的重要組成部分嗎？”
記者隨即采訪了張小虞。
中國(guó)汽車工業(yè)是世界汽車工業(yè)的組成部分，對(duì)這個(gè)說(shuō)法，大家不會(huì)有什么疑問(wèn)。問(wèn)題的關(guān)鍵是在“組成部分”前加了“重要”二字。對(duì)此，張小虞快人快語(yǔ)：“我對(duì)一些人有這樣的疑問(wèn)表示理解。但我堅(jiān)持認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)確實(shí)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分了。”講到這里，張小虞打著手勢(shì)，強(qiáng)調(diào)：“在世界汽車工業(yè)中，中國(guó)汽車工業(yè)不僅是重要的組成部分，而且是越來(lái)越重要的組成部分。”
緊接著，張小虞從資本、技術(shù)、市場(chǎng)三個(gè)方面闡述了他的觀點(diǎn)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，改革開(kāi)放20多年來(lái)，全國(guó)建了600多家中外合資汽車企業(yè)，積累了200多億美元資本，占全國(guó)汽車工業(yè)資本的40%以上。這說(shuō)明：中國(guó)汽車工業(yè)資本已經(jīng)是世界汽車工業(yè)資本的重要組成部分了。
中國(guó)已經(jīng)從國(guó)外引進(jìn)了1000多項(xiàng)汽車技術(shù)。這些技術(shù)大多與國(guó)外處于同等水平。中國(guó)汽車工業(yè)引進(jìn)技術(shù)的數(shù)量將會(huì)越來(lái)越大。在世界汽車工業(yè)中，中國(guó)汽車品種最多。現(xiàn)在，中國(guó)能生產(chǎn)奧拓到奧迪A6的各種汽車，也就是說(shuō)能生產(chǎn)價(jià)格在5萬(wàn)元左右的汽車到價(jià)格在50萬(wàn)元左右的汽車。這說(shuō)明：中國(guó)汽車技術(shù)已經(jīng)成為世界汽車技術(shù)的重要組成部分了。
從市場(chǎng)角度講，中國(guó)汽車工業(yè)也已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分。今年，中國(guó)汽車進(jìn)出口貿(mào)易總額可能有100億美元。其中，出口貿(mào)易額約有20億美元。近兩年來(lái)，中國(guó)汽車占了世界汽車市場(chǎng)1/20的份額。同時(shí)，任何一家大公司都看中中國(guó)的汽車市場(chǎng)。
張小虞說(shuō)：“所謂‘越來(lái)越重要’，就是指中國(guó)汽車工業(yè)這些方面還在發(fā)展。我們還在不斷地引進(jìn)技術(shù)、資金。不少跨國(guó)公司在考慮把零部件配套基地放到中國(guó)，還要把開(kāi)發(fā)中心建在中國(guó)。寶馬、奔馳等跨國(guó)公司來(lái)中國(guó)生產(chǎn)轎車，只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題呀！”
張小虞還從中國(guó)汽車年產(chǎn)量的提升速度闡述了“越來(lái)越重要”的觀點(diǎn)。中國(guó)汽車年產(chǎn)量：從幾百輛到100萬(wàn)輛，用了36年；從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛，用了7年；從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛，只用了2年。按照這個(gè)速度，到2005年或2006年，中國(guó)汽車年產(chǎn)量將達(dá)到600萬(wàn)輛。那時(shí)，中國(guó)汽車可能占世界市場(chǎng)的1/10。今年，中國(guó)汽車銷售額可能達(dá)到6000億元，利潤(rùn)可能達(dá)到400億元，利稅可能達(dá)到750億元。張小虞感慨地說(shuō)：“現(xiàn)在，國(guó)家對(duì)汽車工業(yè)的投資還沒(méi)有放開(kāi)。一旦放開(kāi)了，汽車業(yè)的發(fā)展速度更不得了。”
汽車市場(chǎng)的發(fā)展、汽車生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大必然拉動(dòng)汽車企業(yè)資本的投入和技術(shù)的積累。張小虞信心十足地說(shuō)：“中國(guó)汽車工業(yè)在世界汽車工業(yè)中的地位越來(lái)越重要，是必然趨勢(shì)。”
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