未來(lái)趨勢(shì)二

　　超迷你小車(chē)當(dāng)?shù)?掀背、廂型將出局

雪鐵龍 C3

　　種種跡象顯示，各大車(chē)廠都正極力開(kāi)發(fā)各式迷你型車(chē)種，例如雪鐵龍將發(fā)表全新世代的迷你車(chē)C3 ；BMW車(chē)廠就正準(zhǔn)備推出全新的1系列迷你車(chē)；標(biāo)致也將公開(kāi)做為106迷你車(chē)后繼新車(chē)的107。要不則是，隨著迷你車(chē)需求的逐漸加重，即便是迷你車(chē)也都在流行的驅(qū)使下變得必須兼具休旅風(fēng)格。

　　相對(duì)地，過(guò)去也曾在諸如歐洲車(chē)市時(shí)興過(guò)多年的掀背車(chē)款，現(xiàn)在卻可能面臨行將隱退的命運(yùn)，例如，紳寶的9-3過(guò)去便是一款掀背車(chē)，改款后決定予以揚(yáng)棄，不可諱言地，傳統(tǒng)的掀背車(chē)款即使不會(huì)立刻消失，過(guò)往的強(qiáng)勢(shì)車(chē)種地位也已不再。

　　車(chē)身太大、太寬，駕車(chē)和停車(chē)都極端不便的傳統(tǒng)廂型車(chē)(Van)在車(chē)市早就已經(jīng)聊備一格，繼之而起的是所謂的迷你廂型車(chē)(Minivan)，它之所以能夠掀起流行風(fēng)靠的主要是合宜的車(chē)身和車(chē)內(nèi)方便好用的休旅配備和空間運(yùn)用。

　　但是，Minivan畢竟還是有點(diǎn)大，而不便于做為消費(fèi)者的上下班用車(chē)，于是車(chē)身更小也較矮、價(jià)錢(qián)更親和且還是具有休旅裝備及設(shè)計(jì)的超迷你廂型車(chē)Mini-Minivan被創(chuàng)造了出來(lái)，之前的雷諾Scenic、起亞的Carens、歐寶的Zafira、現(xiàn)代的Matrix和雪鐵龍迄未引進(jìn)的Picasso都可算是近例。本田的Fit也有這個(gè)味道，三菱(MITSUBISHI)的Savrin也因這股需求而漸趨熱門(mén)，造型帥氣且擁有超大天窗的標(biāo)致307SW更可視為是這個(gè)新需求的代表。

　　未來(lái)趨勢(shì)三

　　SUV繼續(xù)紅火 紳寶、奧迪搶跟風(fēng)

奔弛 M-Class

　　被統(tǒng)稱(chēng)為SUV的運(yùn)動(dòng)休閑吉普車(chē)，現(xiàn)在成了各大車(chē)廠用來(lái)強(qiáng)化產(chǎn)品陣容的萬(wàn)靈丹，奔弛的M-Class幫廠方狠賺了一筆，而迅速跟進(jìn)的寶馬X5至今在北美市場(chǎng)都還是供不應(yīng)求，這種好事看在其它車(chē)廠雙目里怎不眼紅，于是2002和2003年就成了其它車(chē)廠的亡羊補(bǔ)牢，保時(shí)捷(PORSCHE)的Cayenne、大眾(VW)的Tuareg 、VOLVO之XC90都確定將于今年9月和10月之前正式公開(kāi)上市，歐洲福特補(bǔ)強(qiáng)推出的迷你型休閑吉普UAV。

　　而今正設(shè)法跟進(jìn)的車(chē)廠則為紳寶和奧迪，紳寶廠的新車(chē)雛形即為現(xiàn)在仍屬概念車(chē)階段的9- 3X；奧迪車(chē)廠尚無(wú)明確的訊息，不過(guò)堪為該廠SUV雛形的概念車(chē)Stappenwolf長(zhǎng)得一副威武模樣，但不知何時(shí)可以量產(chǎn)了。

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