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| 人保在全國悄然停售車貸履約險 車貸險扛不住了 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:31] | 作者：袁滿 |
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盡管此前已有多家保險公司在個別城市停售了車貸險，但人保的退出多少讓人覺得有些意外，因為就在幾個月前，該公司車險部有關負責人的話仍猶在記者耳邊：“盡管汽車消費信貸的風險明顯上升，但車貸履約保險業務我們會堅持下去，公司正在研究新的風險控制體系。”那時，擁有車貸險８０％以上市場份額的財險“老大”，仍顯得信心十足。 然而保險業的整體形勢令人保不得不作出更審慎的決定。人保內部的有關人士表示，“從全國范圍看，各家保險公司都在紛紛停售車貸險。”“原因是違約率高。特別是非典過后，承保客戶中相當多的人不能夠按時還貸。” 而實際上，人保自去年１０月就開始收縮車貸履約險業務。以人保北京分公司為例，去年８月該公司承保車貸履約險的車輛為１８６１輛，當年１０月投保車輛減至８５５輛，而到今年５月份，投保車輛已降至３８２輛。不到一年的時間里，業務量整體收縮近８０％。 對此，銀行人士分析“急剎車”只是一種觀望態度。人保有關人士也表示，“公司是希望暫時穩住風險，以后還有可能再度放開。” 鏈接之市場反應 中介公司躍躍欲試 然而，保險公司亮起的黃燈并沒有擋住汽車信貸迅猛發展的態勢，越來越多的中介公司更是爭先恐后地擠入車貸擔保市場，拼搶保險公司身后遺留的市場空白。而后者無論在擔保能力還是信譽上都無法與前者相提并論。 工商銀行北京分行的有關負責人稱，該行９０％以上的車貸業務是通過與擔保公司合作來完成的。 多數擔保公司與汽車經銷商有著緊密的聯系，有的分期公司甚至本身就有汽車經銷證。因此，購車人通過他們來辦理汽車貸款，大都可以享受到“一站式”的便利服務。 在交納一定服務費后，所有貸款審核、資信認證都由其負責，資信良好的客戶甚至可以當天就完成貸款手續，把車開回家。而所有費用要比支付車貸履約保險少得多，并且放貸的首付標準多數比保險公司通行的３０％低，甚至零首付也可以獲得擔保。 但值得注意的是，這些擔保公司和分期公司在財務實力上與保險公司相去甚遠。人保北京分公司的有關負責人不無擔心地向記者表示，“有的分期公司不過才幾十萬元的注冊資金，但卻可以擁有幾百萬元的放貸規模。” 據亞運村汽車交易市場的一位汽車經銷商說：“目前，光這個市場就有十多家擔保公司。” 鏈接之新聞背景 車貸違約率高達３０％ 購買汽車貸款履約保證保險曾是購車人獲得銀行貸款的必要步驟，為的是幫助銀行規避信貸風險。保險公司會派人調查貸款人的申請資信，保險合同一旦簽訂后，如果借款人不能按約還款，保險公司必須承擔彌補銀行損失的責任。 權威機構曾預測，到２００５年，中國具有汽車購買能力的家庭將達到４２００萬戶，巨大的汽車消費信貸空間意味著車貸履約險誘人的市場前景。而作為市場風險的“買單人”，保險公司的敗走無疑為車貸市場亮起了黃燈。 人保的工作人員告訴記者：“統計顯示，當前車貸的逾期率高達３０％，很多承保客戶都無法按時歸還貸款。”“而保費的收取通常為貸款額度的１％到２．２％，承保１００個客戶，只要賠付１個人，公司就血本無歸了。” 風險的驟增始自去年下半年，有關負責人說：“銀行、保險、汽車經銷商之間盲目競爭，車貸門檻越降越低。零首付、免擔保……風險所涉及的各方放松了必要的風險控制手段。在國內信用程度差、征信體系不健全的情況下，保險公司的預測粗糙，注定了巨大的風險隱患。”（北京晨報） [1]
  
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