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造車成為藝術
勞斯萊斯高貴的品質來自于它高超的質量。它的創始人亨利·萊斯就曾說過：“車的價格會被人忘記，而車的質量卻長久存在。”
勞斯萊斯的成功得益于它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恒久、巨細無遺。因此令人難以置信的是，自1904年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。
勞斯萊斯最與眾不同之處，就在于它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。
一直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工制造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一臺散熱器需要一個工人一整天時間才能制造出來，然后還需要5個小時對它進行加工打磨。
每輛勞斯萊斯車頭上的那個吉祥物——帶翅膀的歡樂女神，她的產生與制造的過程，更是勞斯萊斯追求完美的一個絕好的例證。
勞斯萊斯車標的設計者薩科斯這樣來描述他的設計理念：“風姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風輕送，搖曳生姿。”這一理念與女神的造型正是勞斯萊斯追求卓越精神的絕佳體現。
這尊女神像的制作過程也極為復雜。它采用傳統的蠟模工藝，完全用手工倒模壓制成型，然后再經過至少8遍的手工打磨，再將打磨好的神像置于一個裝有混合打磨物質的機器里研磨64分鐘。做好的女神像還要經過嚴格的檢驗。
勞斯萊斯名車系列：
1907：第一代名車“銀魅”問世
1936：第一輛12缸發動機、時速100英里的“幻影Ⅲ”問世
1955：一代名車“銀云”面世
1971：第一部敞篷跑車Corniche面世
1980：加長軸距的“銀駒”面世
1998：頗具現代氣息的“銀天使”面世
2000：推出豪華旅行房車“Park Ward”
2003：寶馬第一款勞斯萊斯“Phantom”(幻影)底特律車展亮相
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