大眾中國(guó)軍令狀出手 年底車(chē)市好戲或開(kāi)鑼原創(chuàng)

　　2008年的股市低迷讓人愁到現(xiàn)在；2008年的樓市不振還不知道會(huì)讓人慌到什么時(shí)候；2008年的車(chē)市動(dòng)蕩已經(jīng)被預(yù)測(cè)為“積重難返”……可就在中國(guó)車(chē)市“金九不金，銀十難期”的時(shí)候，大眾中國(guó)市場(chǎng)部總監(jiān)胡波喊出的“軍令狀”——“大眾已經(jīng)向奪金之戰(zhàn)沖刺,今年將在中國(guó)市場(chǎng)完成銷(xiāo)售100萬(wàn)輛。”，猶如被扔下湖面的一塊大石頭。漣漪已起，能激起多少波浪，不日或?qū)⒁?jiàn)分曉。

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　　其實(shí)，早在9月上旬“金九”時(shí)節(jié)剛至，中國(guó)汽車(chē)業(yè)就瞄準(zhǔn)了行業(yè)老大——南北大眾的市場(chǎng)動(dòng)向。上半年排名數(shù)一數(shù)二的上海大眾和一汽大眾在這萎靡不振的汽車(chē)市場(chǎng)上會(huì)否重拳出擊，一直是行業(yè)內(nèi)外的猜測(cè)重點(diǎn)。而南北大眾給出的只是兩次“地區(qū)性（全國(guó)性）促銷(xiāo)政策”的回答。雖然，當(dāng)時(shí)各大廠(chǎng)商已經(jīng)屢有官方降價(jià)舉動(dòng)，但是大家依然難奈全行業(yè)的“跌跌不休”行情。

　　各大廠(chǎng)商紛紛下調(diào)年度目標(biāo)

　　2008年：上海通用60萬(wàn)輛、上海大眾59萬(wàn)輛，一汽大眾60萬(wàn)輛，奇瑞汽車(chē)48萬(wàn)輛，廣州本田34萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)33萬(wàn)輛，吉利汽車(chē)26萬(wàn)輛（07年實(shí)際完成銷(xiāo)售21.9萬(wàn)輛，預(yù)期增長(zhǎng)18%），神龍汽車(chē)28萬(wàn)輛，一汽豐田40萬(wàn)輛，長(zhǎng)安福特31萬(wàn)輛……（2007年初產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)期：上海通用48萬(wàn)輛，上海大眾42萬(wàn)輛，一汽大眾40萬(wàn)輛，奇瑞汽車(chē)39．3萬(wàn)輛，廣州本田31萬(wàn)輛，東風(fēng)日產(chǎn)30萬(wàn)輛，吉利汽車(chē)29．6萬(wàn)輛，神龍汽車(chē)26萬(wàn)輛，一汽豐田27萬(wàn)輛，長(zhǎng)安福特15萬(wàn)輛……）

紅旗HQ3改名“盛世” 官方降價(jià)16.7萬(wàn)元

　　以上是相關(guān)汽車(chē)廠(chǎng)商2008年初喊出的“豪言狀語(yǔ)”。很明顯，如果那時(shí)候哪位企業(yè)銷(xiāo)售（市場(chǎng)）總監(jiān)不揮就08年的“宏偉藍(lán)圖”，那肯定被視為不思進(jìn)取之徒。如今，在08年艱難走過(guò)3個(gè)季度之后，我們看到的更多是廠(chǎng)商負(fù)責(zé)人凝重的神情。隨之，眾多廠(chǎng)商不得不紛紛下調(diào)年度產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。

　　九月初，長(zhǎng)安馬自達(dá)將年初定下的11萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)大幅度削減為6萬(wàn)輛。另外，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)：很多廠(chǎng)家紛紛調(diào)整了今年的目標(biāo)，調(diào)整的幅度平均30%左右。