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泰益克：馬自達的品牌建設是從推出普力馬和323開始的，已經有了3年的時間推銷產品，建立經銷商店，今年他們又和一汽合作推出了馬自達6，他們在中國的經銷商已經超過100家，通過推出產品，建設經銷商網絡，提升了品牌形象，我們也會把經銷點開得更多，待我們的產品種類和數量都上去后，我們的品牌形象也會有很大的提升。
記者：我覺得上市前人們并不看好馬自達6，但上市后的銷售情況特別好。蒙迪歐的情況好象有些不同。
泰益克：我們將蒙迪歐定在這個價位，主要考慮它是全進口，此外它本身也是很有競爭力的。事實上市場上也有這種細分，有需要這種歐洲聲譽、歐洲品質車型的消費群體。我們當然希望能像廣本雅閣一樣，月銷萬輛，但目前還不能達到，銷售網絡和品牌的知名度是有關系的。馬自達大概有100個經銷商，我們開始是26家，希望明年達到100家。馬自達賣了3年，廣告也做了很多，肯定公眾對于他們品牌的認知度要高于我們。如果明年再討論這個問題，消費者對我們品牌的認知度就完全不同了。
長安福特不一定只在重慶發展
記者：有傳言說豐田會很快超過福特成為世界第二大汽車公司，您能夠描述福特有什么對策保住第二的地位？
泰益克：這種傳言已經有很多年了，但目前為止還沒有發生，所以仍然只是傳言。以我現在的身份，還是和您分享長安福特的戰略比較合適。首先是進一步和長安集團加強合作，發展長安福特，另外要加強和江鈴合作生產全順。福特其他品牌，例如VOLVO(中國)也在討論要不要在中國生產，陸虎、馬自達等如果要在中國獲得長期發展，也一定要在本土生產。
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