大眾汽車昨日在中國(guó)推出了醞釀已久的重組方案。重組方案的重點(diǎn)主要在于加大南北大眾的產(chǎn)品差異化和削減成本。 而即將上市的所謂“桑塔納4000”，實(shí)際上是上海大眾自主開發(fā)的一款低端B級(jí)車，其特點(diǎn)是強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)，此車型的出現(xiàn)，與大眾在中國(guó)的重組方案密切相關(guān)。 
網(wǎng)上流傳的桑塔納4000外觀內(nèi)飾圖
“桑塔納4000”一出現(xiàn)，即成為眾多媒體和車迷談?wù)摰臒狳c(diǎn)，但昨天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在進(jìn)行了多方調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，所謂的“桑塔納4000”，實(shí)際上是上海大眾自主開發(fā)的一款低端B級(jí)車，目前的內(nèi)部代號(hào)為Model Y。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此車型的出現(xiàn)，與大眾在中國(guó)的重組方案密切相關(guān)。 據(jù)上海大眾一位內(nèi)部人士透露：“Model Y是上海大眾在自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一款車，與其他的‘引進(jìn)版本’不同，Model Y的特點(diǎn)在于其強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)。”據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解，Model Y車型與桑塔納一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有，而是建立在桑塔納B2、GP4以外，由上海大眾獨(dú)立自主開發(fā)的整車平臺(tái)“創(chuàng)出”的新車型。相對(duì)于上海大眾目前所有的車型，這能省下一大筆知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用，從而形成成本優(yōu)勢(shì)。而據(jù)昨日大眾汽車公布的重組方案看，成本削減是其重組重點(diǎn)之一。 “目前該車型的外形設(shè)計(jì)基本定型，從外形上看，比較適合家庭使用。”該內(nèi)部人士透露。 隨后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從上海大眾的一位前高管處了解到，該車強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)還在于零部件將主要通過(guò)國(guó)內(nèi)采購(gòu)。“目前零部件已經(jīng)進(jìn)入采購(gòu)的招標(biāo)階段，與此前采購(gòu)方式不同，該車型將摒棄以前定點(diǎn)供應(yīng)商的方式，將通過(guò)公開招標(biāo)，誰(shuí)的價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)就向誰(shuí)采購(gòu)。”該高管表示。 他同時(shí)透露，為了配合打造一輛低成本的新車，大眾方面也已經(jīng)答應(yīng)降低該車所需的進(jìn)口零部件價(jià)格。 事實(shí)上，咄咄逼人的日韓車企，正以強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)威脅著德美系車企，特別對(duì)于上海大眾這樣的企業(yè)，由于德國(guó)方面的嚴(yán)謹(jǐn)和刻板，執(zhí)意“把錢花在看不見(jiàn)的地方”，故在成本上始終降不下來(lái)。 大眾汽車集團(tuán)中國(guó)總裁兼CEO范安德顯然意識(shí)到了這一點(diǎn)，他表示：中國(guó)汽車市場(chǎng)不排除再次出現(xiàn)大幅降價(jià)的可能，為應(yīng)對(duì)各種情況的發(fā)生在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，大眾汽車計(jì)劃從現(xiàn)在開始大幅降低產(chǎn)品成本。 “在成本控制后，Model Y的最終定位將略高于普桑，大概在8萬(wàn)元左右，但是產(chǎn)品配置上將明顯高于普桑。”該內(nèi)部人士表示。 “Model Y的出現(xiàn)，表明了上海大眾在控制成本上的決心，也體現(xiàn)了上海大眾傳統(tǒng)思路的改變，”上海市信息中心分析師朱君弈評(píng)價(jià)說(shuō)，“可能上海大眾將因此塑造它在中國(guó)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。” 而一位不愿透露姓名的分析師表示：“上海大眾的Model Y，在強(qiáng)占成本優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，特別要注意產(chǎn)品質(zhì)量。” |
