“最有資格成為‘中國底特律’的是安徽”，昨天下午，記者從合肥市包河區有關部門了解到，一向低調的江汽集團董事長左延安近日在該區參加活動時，透露了“江汽版圖”未來的動作：肥西辟“城”，包河建“谷”。 底特律是美國著名的汽車城，通用、福特、克萊斯勒的總部都設在這里。據統計，全美約有一半的汽車產于底特律，該市90%%的市民從事汽車及相關行業。而據有關資料顯示，2005年中國的汽車銷售量激增至約570萬輛，與安徽汽車的貢獻是分不開的。 近年來，包括上海、北京、天津、遼寧、廣州等在內的21個省市，都在向汽車產業發起猛烈沖擊，紛紛樹起“中國底特律”旗號。“中國底特律”之爭，似乎已達到白熱化態勢。但左延安透露，“其實，最有資格成為‘中國底特律’的是安徽”。 肥西：打造“汽車城” 早在2001年，江淮瑞風商務車項目就進入肥西桃花工業園，并產生了強大帶動作用。2003年工業園實現工業產值達40億元，入庫稅金2億元；2004年，工業產值突破50億元，入庫稅金3.6億元；2005年工業總產值73億元，入庫稅收4.38億元。 目前，以江淮汽車為龍頭的配套企業在工業園已達70多家，預計到2010年將達200多家，2006年10月，江汽第一輛轎車也將在工業園誕生，明年1、2月份投入批量生產，到2007年達到年產15萬輛的規模……肥西縣有關部門也透露，他們將以江淮、安凱、昌河三大汽車公司為中心，加快汽車城和汽車配套產業基地建設，著力打造中部地區汽車生產及零部件生產基地。到2010年，規劃整車年生產能力達60萬輛，總產值300億元以上，零部件生產企業100家以上，總產值將達100億元以上，整個基地總產值將達400億元，利稅達20億元以上。 包河區：建設“江淮車谷” 據了解，在最近剛剛結束的包河區二次黨代會上，“汽車牌”成了該區下一個階段主打品牌。包河區有關部門負責人告訴記者，江淮和安凱在區內運作多年，有著雄厚的實力。他們打算與江汽、安凱結成戰略合作聯盟，繼續引進汽車研發設計、品牌運營等產業，完善區內的汽車配套、銷售服務副產業。 “‘江淮車谷’的潛能將在‘十一五’爆發。”左延安表示，未來的江汽人將把眼光定格在中資品牌的前三位，并堅定地將主戰場放在“江淮車谷” |
