廣汽推小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 純電動(dòng)車年底面世

　　傳祺1.8T車型的推出，受到消費(fèi)者的喜愛，銷量也得到了保證，廣汽也將大力研究小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并盡快投入市場(chǎng)。

　　起步就從中高級(jí)車傳祺切入市場(chǎng)的廣汽乘用車，在整個(gè)集團(tuán)的支持下，在研發(fā)上的投入持續(xù)加碼。上周末，在《賽車傳奇》官網(wǎng)啟動(dòng)及預(yù)告片發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣汽集團(tuán)乘用車總經(jīng)理吳松底氣十足地告訴記者，盡管從今年開始，整個(gè)汽車市場(chǎng)增速放緩，但廣汽乘用車對(duì)完成2萬臺(tái)銷量目標(biāo)很有信心，繼推出傳祺1.8T版后，廣汽在1.0升甚至0.7升等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的研發(fā)成果未來也將推向市場(chǎng)。

　　通過一部賽車電影，采用阿爾法·羅密歐底盤技術(shù)的廣汽傳祺得到了導(dǎo)演和動(dòng)作指導(dǎo)的交口稱贊，“兩個(gè)半月，車子每天都在跑，而且對(duì)動(dòng)力改裝不太多，傳祺本身的動(dòng)力系統(tǒng)拍攝賽車電影足夠用了，彎道表現(xiàn)尤為出色。”對(duì)于這樣的夸贊，吳松受之坦然，他表示，傳祺的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)的都是阿爾法·羅密歐技術(shù)，從研發(fā)與設(shè)計(jì)階段同步開發(fā)。在裝備方面，所有工藝都保證世界品質(zhì)。比如，廣汽的整車工廠，毫不夸張地說，工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠都是世界級(jí)的，在供應(yīng)鏈方面，全球前十位當(dāng)中有9位供應(yīng)商在為廣汽提供關(guān)鍵的配套產(chǎn)品。可以說，廣汽是在用C級(jí)車的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)了B級(jí)車的價(jià)值，賣的卻是A級(jí)車的價(jià)格。這樣一款超值的產(chǎn)品不怕任何人來檢驗(yàn)。

　　另外，廣汽的純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車已在進(jìn)行前期研發(fā)，主要工作集中在電控、發(fā)電機(jī)、電子等方面，今年年底將會(huì)面世。其實(shí)，在傳祺的規(guī)劃里，也考慮推出純電動(dòng)和混合動(dòng)力版本，至于具體什么時(shí)間投放市場(chǎng)，將根據(jù)市場(chǎng)情況和技術(shù)成熟度等方面綜合考慮。

文/騰訊汽車