廣汽推小排量發(fā)動(dòng)機(jī) 純電動(dòng)車年底面世
傳祺1.8T車型的推出,受到消費(fèi)者的喜愛,銷量也得到了保證,廣汽也將大力研究小排量發(fā)動(dòng)機(jī),并盡快投入市場(chǎng)。
起步就從中高級(jí)車傳祺切入市場(chǎng)的廣汽乘用車,在整個(gè)集團(tuán)的支持下,在研發(fā)上的投入持續(xù)加碼。上周末,在《賽車傳奇》官網(wǎng)啟動(dòng)及預(yù)告片發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),廣汽集團(tuán)乘用車總經(jīng)理吳松底氣十足地告訴記者,盡管從今年開始,整個(gè)汽車市場(chǎng)增速放緩,但廣汽乘用車對(duì)完成2萬臺(tái)銷量目標(biāo)很有信心,繼推出傳祺1.8T版后,廣汽在1.0升甚至0.7升等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的研發(fā)成果未來也將推向市場(chǎng)。
通過一部賽車電影,采用阿爾法·羅密歐底盤技術(shù)的廣汽傳祺得到了導(dǎo)演和動(dòng)作指導(dǎo)的交口稱贊,“兩個(gè)半月,車子每天都在跑,而且對(duì)動(dòng)力改裝不太多,傳祺本身的動(dòng)力系統(tǒng)拍攝賽車電影足夠用了,彎道表現(xiàn)尤為出色。”對(duì)于這樣的夸贊,吳松受之坦然,他表示,傳祺的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)的都是阿爾法·羅密歐技術(shù),從研發(fā)與設(shè)計(jì)階段同步開發(fā)。在裝備方面,所有工藝都保證世界品質(zhì)。比如,廣汽的整車工廠,毫不夸張地說,工廠和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠都是世界級(jí)的,在供應(yīng)鏈方面,全球前十位當(dāng)中有9位供應(yīng)商在為廣汽提供關(guān)鍵的配套產(chǎn)品。可以說,廣汽是在用C級(jí)車的底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)了B級(jí)車的價(jià)值,賣的卻是A級(jí)車的價(jià)格。這樣一款超值的產(chǎn)品不怕任何人來檢驗(yàn)。
另外,廣汽的純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車已在進(jìn)行前期研發(fā),主要工作集中在電控、發(fā)電機(jī)、電子等方面,今年年底將會(huì)面世。其實(shí),在傳祺的規(guī)劃里,也考慮推出純電動(dòng)和混合動(dòng)力版本,至于具體什么時(shí)間投放市場(chǎng),將根據(jù)市場(chǎng)情況和技術(shù)成熟度等方面綜合考慮。
文/騰訊汽車
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